gogogo高清免费完整版国语,国产毛片av一区二区三区,小扫货7天没弄成水了,欧美槡bbbb槡bbb少妇,野花免费观看

旗下微信矩陣:
  • 投資界
    微信掃碼訂閱
  • 天天IPO
    微信掃碼訂閱
  • 解碼LP
    微信掃碼訂閱
  • 并購
    微信掃碼訂閱
  • 前哨
    微信掃碼訂閱
  • 野性消費吧
    微信掃碼訂閱
投資界 Tag ofo 第3頁

ofo

ofo最新資訊,投資界全方位播報ofo相關話題,全面解讀ofo投資、融資、并購等動態。

  • 從最初的只能線下退押金,到后來提出押金轉為P2P理財、押金轉為金幣購物,再到如今的先消費再返現。
    36氪2019-11-27 14:18
  • 更殘酷的是,有用戶表示,途歌 App 也打不開了,這意味著還沒申請退款的用戶們連維權的第一步都邁不出去。
  • 深創投發布最新公告:按規定辦事,GP不必過度緊張;小黃車ofo又搬家了;滴滴順風車下線387天
  • 這一次,ofo離開了眾多互聯網企業云集的中關村,甚至連去向都沒有對外公開披露。
  • 政府引導基金“大動刀”;易車,李斌不要了;美團推出饅頭直聘;圖森未來完成2.15億美元D輪融資
  • 網紅電商如涵控股昨夜在美國納斯達克上市,發行價為12.50美元,如涵控股每ADS等同于5股A類普通股,預計總發行規模約為1.25億美元。
  • 在公司門外,凌亂散落著印有供應商要債字樣的A4紙,上面寫著“ofo老板戴威欠債還錢”。ofo從崛起到隕落,曾帶動一個產業鏈的繁榮,徹底走入低潮的ofo無力還款,供應商無論是聲嘶力竭的討要,還是默默承受...
  • 站在風口,它們曾為資本追逐的寵兒,如今逐漸淪為資本棄嬰,紛紛尋求自救,但這不是終局。不難發現,ofo、連咖啡、人人車皆為業內老二,它們走衰的路徑頗為相似。
  • 隨著ofo小黃車、途歌等共享平臺“押金難退”風波的陸續出現,引發了大眾對共享行業的信任危機,整個共享行業都變得岌岌可危。不過換個角度來看,這也可能是共享行業更正挪用用戶押金的不良風氣,并走向正常發展軌...
  • 對于共享經濟來說未來是兩方面的,一方面,形成企業級的盈利和發展方式,另一方面,則是真正啟動經濟的按需分配模式,只有這樣才能真正解決共享經濟的難題。
  • 雖然共享單車處境艱難,但人們不應該因為某棵樹的問題就否定整片森林,更何況,共享單車并不是嚴格意義上的共享經濟,只是租賃經濟的一種表現形式而已。
  • 對比往昔,某種程度上說,共享單車堪稱創投史上最慘痛的失算。那么這一次,我們究竟算錯了什么?
  • 在我國,由于證監會明文規定上市公司不得私設一票否決權,因此一票否決權僅存在于一些未上市的創業公司中,并沒有像歐美國家一樣得到普遍應用。
  • 在共享單車這場價值百億人民幣的葬禮上,拔苗助長的投資人、一意孤行沒有經驗只有理想熱血的不靠譜創始人、只求博眼球無職業操守的媒體人……又有誰是真正無辜的呢?
  • 張旭豪、胡瑋煒已經結束了上一段旅程,只有戴威還在堅持。有人說,在中國年輕人中,只有90后這一代才是真正開始為自己活著。不知多年以后,三人回想起曾經這段經歷,如何看待他們今天的選擇。
  • 從人人追捧的成功者,到今天變成“棄子”,短短三年時間,戴威宴賓客、起高樓、樓塌了……