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投資界 Tag ofo 第15頁

ofo

ofo最新資訊,投資界全方位播報ofo相關話題,全面解讀ofo投資、融資、并購等動態。

  • 共享單車界的兩大巨頭摩拜和ofo之間針鋒相對的競爭一直在升級。當不具備衛星定位功能的共享單車被呼吁強制召回并銷毀時,一個公眾知名度不高的國產導航系統卻成了大戰中最大的受益者。
  • 從投資人的角度來說,張穎心里面想的是打敗摩拜。
  • 無論是SpaceX也好,ofo也罷,看似不務正業的發展,其實是因為其決策者有著超前衛的眼光和為其生態發展的提前布局。不難看出,在衛星的助力下,馬斯克、戴威他們正在規劃屬于自己更偉大的未來藍圖。
  • 所以,你們的最后一公里,有福利就多享受福利,沒有福利了,就走過去,當鍛煉身體,而且也多不了幾分鐘。畢竟真的刮風下雨你也不會選擇自行車,對不對?
  • 如果說,2015年常州永安沖刺IPO遇阻算受資本市場情況影響,那么,2017年常州永安暫緩發行可謂拜“共享單車”所賜。
  • “反腐”的斗爭燒到了互聯網企業,近兩天,ofo和摩拜先后陷入“內部腐敗”傳言,一時間“黑公關”、“陰謀論”的說法甚囂塵上。從當初的小而美到如今的斯文掃地,共享單車路過了中國互聯網史上最好或者最壞的時代...
  • 之前,有媒體爆出,ofo創始人戴威在ofo的股權被架空,在ofo股權架構中,戴威占股比為36.02%,滴滴占股比為25.32%,而經緯中國、金沙江、王剛等,實際上都是滴滴的投資方,可歸類為滴滴系,他們...
  • 雖然ofo回應稱此報道不實,但引用最近熱播劇《人民的名義》中經典的話:小黃車究竟“姓蔣還是姓汪”現在還不好下定論,不過可以肯定的是,傳聞都不是空穴來風的。
  • 去年12月,優拜在京發布了男女兩款名為Mars的高顏值、可變速的超炫酷單車。可時隔半年,不僅上海,就連最近相繼鋪開的廣州、廈門等15座城市也絲毫沒有看到這款車的影子,邦哥不禁想問,你們的車呢?
  • 有一點是確定的,摩拜和OFO背后的投資方眼里只有利,為了獲得更多的利,他們會催促著摩拜和OFO一輪又一輪地融資,一輪又一輪的撕逼,一輪又一輪的談判。
  • 摩拜和ofo注定只是滿足特定用戶的特定需求,并且比滴滴運營難度更大。用戶數和需求量都不小,確實可以支撐較大的想象空間,但如果以用戶+流量的邏輯去做估值,它遲早會被更低的流量洼地所侵蝕。
  • 滴滴入局之后,騰訊先是小筆投資摩拜,接著重注摩拜,緊接著滴滴加注ofo。而這之后,數十家共享單車品牌紛紛殺入,據統計,這條賽道已經涌入超過三十億人民幣的風險投資。