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投資界 Tag ofo 第10頁

ofo

ofo最新資訊,投資界全方位播報ofo相關話題,全面解讀ofo投資、融資、并購等動態。

  • 征途已然開始,作為先發者的ofo已經獲得了屬于他的優勢和獎勵,但行百里者半九十,或許還需要時間來證明最終的結局。
  • 阿里認為,當年滴滴快的合并對阿里來說是一個失敗案例,不會讓這種錯誤再發生。在當下摩拜、ofo走向合并的關鍵點,阿里重金投資哈羅,又被爆參投ofo最新一輪融資,試圖在單車市場上掌握更多主動權。
  • 未來3-6個月,我們感覺新零售肯定還有很多機會,新零售現在正是如火如荼。第二個機會是在音頻上,因為視頻已經非常泛濫了,用戶群也非常大了。
  • 2017年12月6-8日,由清科集團、投資界主辦的“第十七屆中國股權投資年度論壇”在京舉行。
  • 共享的世界,永遠不缺夸大、炒作,然而當可共享的領域越來越多,難免回到問題的本源——是否已經偏離了“共享經濟”的內涵。歸根到底,共享單車等偽概念企業只是互聯網化經營的傳統業態,不同的只是經營模式而非經濟...
  • 據CB Insights的數據,2014年,中國市場上有23家新晉獨角獸;2015年,有40家;到了2016年,則僅有12家。但是在今年,獨角獸開始呈現回暖態勢,據投資界不完全統計,2017年的新晉獨...
  • 芝麻信用的廣泛使用,讓用戶不再繳押金也可以用單車,從而讓那些太過于以來押金模式的幾家共享單車先后倒閉,我為什么把押金形容為炸彈呢?就是這個道理,押金這個炸彈每爆炸一次,就會死掉一批不健康的共享單車。
  • 正如我們現在看到的那樣,共享單車的市場進入門檻很低,因此在市場營銷、品牌識別等方面,大企業往往具有規模經濟效應優勢,而這恰恰就是小公司無法與之競爭、最終被擠出市場的原因。
  • 共享單車的商業模式,在一大批玩家倒閉的現狀下,是否真的成立?假如不成立,ofo和摩拜又能撐多久?是否可以大而不倒?
  • 中國共享單車市場已進入洗牌期,小藍和酷騎等下游玩家黯然退出。摩拜和ofo在上游鞏固了戰局后,都把戰火引到了海外,但他們在美國市場的擴張并不如國內那樣一帆風順。