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投資界 Tag 共享單車 第9頁

共享單車

共享單車最新資訊,投資界全方位播報共享單車相關話題,全面解讀共享單車投資、融資、并購等動態。

  • 在北五環顧家莊附近的一處近2500平米的停車場內,近6萬輛“小藍家族”的成員幾乎占據了整個停車場的四分之三。厚積的灰塵,斷裂的鏈條,變形的車架,在裸露的黃土上,密密麻麻的小藍單車給人一種繁華過后深刻的...
  • 對于我們吃瓜群眾來說,可以預見的是共享單車2018年會回到理性競爭時代,大家燒錢都會謹慎很多,免費騎還給你發紅包,是不可能了——就在前幾天,摩拜單車和ofo的月卡價格不約而同地恢復到了20元的正常價格...
  • 內戰也好,外戰也罷,充分競爭的市場經濟法則從來沒有消停過。
  • 不是所有的商業模式都生來平等的,有些商業模式生來就比較容易賺錢,你閉著眼睛躺在床上都能賺錢,有些商業模式則比較辛苦。
  • 共享單車又是一個剩者為王的游戲。
  • 北京市民對于共享自行車的需求總量為172萬-201萬輛。根據此數據,共享單車投放量已超出需求量20余萬輛。
  • 就在今天,有媒體爆料摩拜的E輪融資已接近尾聲,由美團領投,多個老股東和新資方跟投,而ofo最近的一輪融資是在2017年7月,獲得阿里巴巴、弘毅投資、中信產業基金領投,滴滴等跟投的7億美元E輪融資。
  • 2017年共計為全社會帶來2213億元經濟社會影響,包括提升民生福祉1458億元,創造社會福利301億元,賦能傳統產業222億元,拉動新興產業232億元,拉動就業量39萬人次。
  • 傳統的O2O平臺,包括團購、外賣、打車等,都是從線上為線下引流。但共享單車不一樣,它的流量來自線下——哪里有車,哪里有用戶。在今天,整個互聯網的線上流量紅利幾乎枯竭的時候,共享單車打開了另一種低成本獲...
  • 這才是最可怕的,因為滴滴在共享汽車領域已經處于絕對壟斷,積累了大量對短途出行有需求的人群,“一旦爆發,將勢不可擋。”
  • Uber在中國的競爭對手,早已領先一步加入共享單車的競爭浪潮之中,今年1月,滴滴宣布已經完成對小藍單車的收購,并且已經簽署了收購協議,內部孵化共享單車業務已是人盡皆知。
  • 好在戴威是有底氣的。畢竟,小黃車目前處于第一集團軍,擁有單車1000萬輛,覆蓋全國43個城市,為超過3000萬用戶累計提供4億次出行服務,并先后走進馬來西亞的馬六甲,日本的東京和大阪,美國西雅圖,英國...
  • 2016年下半年以來,共享單車如燎原之勢席卷神州大地,這座擁有超過500家民營自行車中小企業的津西小鎮便與共享單車的命運緊緊地綁定在了一起。如今潮水褪去,一些王慶坨人依舊能從跌落云端的共享單車中覓得商...
  • 這場“滴滴收購小藍”的傳聞最終卻以托管的形式草草收場,滴滴對小藍單車的押金不負責,只是負責小藍復活之后在滴滴平臺運營事宜,這讓不少業內人士大跌眼鏡。