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投資界 Tag 共享單車 第6頁

共享單車

共享單車最新資訊,投資界全方位播報共享單車相關話題,全面解讀共享單車投資、融資、并購等動態。

  • 今天,共享單車品牌“摩拜單車”已經成為歷史,它更名為“美團單車”,美團App也成為其唯一的線上入口。但美團的大出行商業模式尚未跑通,即使有王興殺伐果斷的整合,摩拜到底能在美團體系內發揮怎樣的價值,還很...
  • 時至今日,一線城市仍然不是哈啰的重點,“我們沒有那么強的資源。”哈啰出行聯合創始人李開逐對全天候科技解釋說,即使在2019年的新戰略中,一線城市也并非其主要目標,“有在北京的部分郊區試運營,先試試看。...
  • 雖然共享單車處境艱難,但人們不應該因為某棵樹的問題就否定整片森林,更何況,共享單車并不是嚴格意義上的共享經濟,只是租賃經濟的一種表現形式而已。
  • 從當下的態勢來看,戰火已從機柜、裝置這些所謂的“花瓶專利”之爭,延續到關系到消費者安全與體驗行業認證等細枝末節,而這階段比拼的將是更強的資本,以及團隊的資源整合運營能力。
  • 對比往昔,某種程度上說,共享單車堪稱創投史上最慘痛的失算。那么這一次,我們究竟算錯了什么?
  • ofo垂死,摩拜賣身美團大平臺,但依然虧損,據美團財報,摩拜每天約虧損約1560萬元,照此計算,每年虧損額將高達57億元。哈羅的農村包圍城市仍然在艱難推進中。
  • 胡瑋煒表示,自己完成了階段性的使命。在內部信最后聲明:“并沒有“宮斗”,沒有不和,也沒有任何組織的糾葛。”
  • 如果說ofo的成功是過去幾年中國市場資本力量無往不勝的幻覺,那么ofo的潰敗則是這種幻覺的破滅。
  • 從目前數據來看,單單今日上午,可能有將近300萬到400萬用戶加入到討要押金的隊伍之中。有媒體記者在今日早上提交退款申請,ofo系統顯示,其在整個線上用戶退款隊伍的第4678925位,接近500萬名。...
  • ofo小黃車提醒:用戶基數大,存在退押金申請激增的可能,并承諾依序妥善處理好退押金事宜。近日,已有不少ofo用戶被曝前往ofo北京總部尋求退押金,有媒體稱,排隊時長大約兩小時。
  • 時間倒回到三年前,以“共享”的名義,ofo、摩拜相繼誕生。在巨額資本追捧下,ofo走出校園,共享單車“百團大戰”,行業累計融資超過200億元。風口就這樣飛起來了。
  • ofo貌似走到了不能轉角的盡頭。然而,最有趣的事情在于,盡頭之處總有驚喜。
  • 連續8個月沒有拿到新融資的ofo,一直掙扎在被賣身的邊緣。面對急需搶救的ofo,戴威或許最想要這5粒后悔藥。