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投資界 Tag 共享單車 第20頁

共享單車

共享單車最新資訊,投資界全方位播報共享單車相關話題,全面解讀共享單車投資、融資、并購等動態。

  • 共享雨傘不能培育出真正能夠盈利的商業模式,到最后就會變成“共享投資人錢”的經濟。如何將“共享”從一個好主意變成一個“好生意”,有著極高的難度,只是希望不要一味地去依靠燒錢補貼去占領市場,不要讓轟轟烈烈...
  • 共享單車、共享充電寶的熱度還沒有消退,共享雨傘也迎風而起。連日來,魔力傘、春筍、共享e傘、JJ傘等多家共享雨傘公司接連宣布獲得數百萬元至數千萬元融資,據悉,目前投放的共享雨傘總數已經超過數十萬把。
  • 有網友算出了一筆賬,按ofo紅包車占比70%來算,紅包車每天訂單是700萬,若每單5元,一天紅包車的成本在3500萬元,哪怕ofo一輪融資就達31億元,資本方的錢也經不起ofo這樣任性造作。
  • 只有真正把握需求才能夠長期生存,即使是估值幾百億的公司,同樣需要面對這一核心問題。在打著“共享經濟”之名的過江之鯽中,期待一批“三觀正確”同時具有核心技術的強大公司能夠引領行業發展,少一分浮躁,多一分...
  • 共享單車界的兩大巨頭摩拜和ofo之間針鋒相對的競爭一直在升級。當不具備衛星定位功能的共享單車被呼吁強制召回并銷毀時,一個公眾知名度不高的國產導航系統卻成了大戰中最大的受益者。
  • 從投資人的角度來說,張穎心里面想的是打敗摩拜。
  • 想要創業的人,一定要對自己有清楚的認知,并謹慎對待創業這件事,而不是看到風口,就不考慮細枝末節,直往風口上站。
  • 所以,你們的最后一公里,有福利就多享受福利,沒有福利了,就走過去,當鍛煉身體,而且也多不了幾分鐘。畢竟真的刮風下雨你也不會選擇自行車,對不對?
  • 在生產流程方面,西游電單的單車生產由錢江實業旗下凱馳電動負責,車體研發和設計均由Benelli(貝納利)完成,相對而言供應鏈系統比較成熟。
  • 綜合來看,先是鼓勵實名制,接而鼓勵免押金的服務方式,似乎政府方面有意將共享單車領域打造成偏TO G的公益類項目。類似于共享單車這種模式的還有共享充電寶、共享雨傘等共享類項目。如果去押金是早晚之事,這些...
  • 互聯網神話還在繼續,共享單車、共享充電寶、共享籃球、共享雨傘......互聯網企業都有相同的套路:先打仗,再結婚,成為獨角獸,最后上市。但中國需要什么樣的上市公司?我們不在乎你圈多少錢,問題的關鍵恰恰...
  • 共享單車已經開始進入拼運營階段,而共享單車運營效率的關鍵恰恰是物流,物流的能力將成為共享單車市場競爭的核心競爭力,先進的智慧物流將是共享單車市場競爭中勝出的殺手锏!