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投資界 Tag 共享單車 第19頁

共享單車

共享單車最新資訊,投資界全方位播報共享單車相關話題,全面解讀共享單車投資、融資、并購等動態。

  • 2015年1月成立至今,摩拜單車共完成8輪融資,其中包括股權和戰略投資,總金額超10億美元。C+輪入局后,經D輪、E輪領投,騰訊如今已經是摩拜單車除創始團隊外的最大股東。
  • 共享單車補貼大戰正酣,各家都接入了紅包車運營推廣,但薅羊毛的職業刷客盯上了紅包車,那么這就是行業鬧劇還是第二梯隊逆襲的機會?
  • 資本吹起的泡沫最終留下的殘局由誰來買單?還有什么是可以讓滴滴脫困的靈丹妙藥?這個超級獨角獸還有多大的上升空間?滴滴需要解決自己面臨的各種難題,任務艱巨。
  • 今年5月,摩拜單車正式發布“摩拜+”開放平臺戰略,全面布局摩拜+生活圈、摩拜+物聯網、摩拜+大數據三大開放平臺,吸引了互聯網、電信、金融、地產、出行、健康領域眾多頂尖企業,共同打造智能共享單車“5公里...
  • 要說追「短頻快」的項目,全球范圍內中國人無人能出其右,傳統自行車行業幾十年的歷史、網約車5年的爆發故事,共享單車用1年時間悉數奉上。因此也增加了巨大的不確定性。
  • 如果中國共享單車企業只是把自己的商業模式照搬到日本,那么十有八九不會獲得成功。想要走出國際化這步,首先要考量共享單車服務是不是能夠給當地人帶來福祉,是否能讓終端用戶從中受益。
  • 如此看來,這些共享經濟真的有太多問題,而且這些問題都沒有很好地解決方案,共享單車的問題還沒有解決,其它人又急急忙忙的搶占其它項目,這顯然不是理智之選,可為什么還有這么多人愿意去淌這趟混水呢?
  • 那些想把共享單車玩成理財產品的企業,那些對于共享單車盈利模式看不清楚的人,是時候醒醒了。
  • 一場20億美元的大戰結束之后,硝煙散盡的戰場,不是獨留一位蓋世英雄拔劍四顧,問天下英雄誰是敵手。而更可能是這樣的場景:兩強對峙,其他玩家則全部倒下。
  • 共享單車在2017年第二季度末將有望超越網約車,成為用戶規模最大的共享出行方式。作為共享單車行業的頭部公司,兩種截然不同運營模式的ofo和摩拜也一直被拿來做對比,他們誰將會勝出?
  • 福特GoBike提供了三種價格選擇:單次騎行在30分鐘以內,收費3美元;在一天的任意時間內騎行3個小時,收費15美元;包年則需要149美元。