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投資界 Tag 共享單車 第14頁

共享單車

共享單車最新資訊,投資界全方位播報共享單車相關話題,全面解讀共享單車投資、融資、并購等動態。

  • 成立于2016年11月的酷騎單車,一度位列共享單車的第二梯隊。根據酷騎單車的官方數據,2017年3月,其總投放量突破40萬輛,排名行業第四。在運營不到一年的時間里,因為押金難退的問題,酷騎單車再一次被...
  • 從去年的“3個月結束共享單車戰斗”,到和馬化騰互懟“明年見”,再到日前的“合并才能盈利”,朱嘯虎為何一再改口?合并,真的是共享單車終局嗎?
  • 進入2017年,除了在路面上的較量之外,以ofo和摩拜兩個龍頭為首的各個品牌一路“蒙眼狂奔”,在資本市場、戰略合作、活動運營等多個領域呈現出你方唱罷我登場的態勢。
  • 既然要做最好,最有趣,套路當然就要完全不一樣。于是,胡瑋煒從三里屯挖來一個音樂調試高手,又招來兩個黑客,“專門挖掘名不見經傳的創業者、對智能汽車有好奇心的人。”
  • 優拜單車的創始團隊來自于原大眾點評高管團隊,與中國知名的自行車代表企業永久強強攜手合作,目前已在國內17座城市投放了優拜“小綠車”。
  • 目前,漫騎已經與北海、瀘沽湖、潿洲島、下川島、洱海、婺源北海、平遠、西昌邛海等國內知名景區的當地政府及相關機構達成了合作,未來還將布局更多景區,推動共享助力單車服務。
  • 在共享單車發展的下半場,精細化和規范化運營才是制勝的王道。
  • 在共享單車發展的下半場,精細化和規范化運營才是制勝的王道。
  • “其實從去年到今年,我們投了很多很好的公司,很多公司的業績并不比共享單車差,比如花點時間,我們投的時候2000萬估值,現在6億,增長了30倍,月流水增長200倍,共享單車從B輪到現在也沒有30倍。”
  • “其實從去年到今年,我們投了很多很好的公司,很多公司的業績并不比共享單車差,比如花點時間,我們投的時候2000萬估值,現在6億,增長了30倍,月流水增長200倍,共享單車從B輪到現在也沒有30倍。”
  • 作為共享單車的代表,它們華麗麗地成為了中國新興企業出海的代表。當二線戰隊還在積極籌備“下鄉”計劃時,摩拜、ofo早就站在了國際化的制高點。
  • 作為共享單車的代表,它們華麗麗地成為了中國新興企業出海的代表。當二線戰隊還在積極籌備“下鄉”計劃時,摩拜、ofo早就站在了國際化的制高點。
  • 監管收緊后,新玩家不再有反超的機會。一線城市夢碎,三四線城市才是更合理的選擇。共享單車品牌早早意識到了這一點,早在禁投令下達前,酷騎、小鳴、優拜、哈羅單車就收縮戰力向二三四線拓展,優拜還擬定了海外計劃...
  • 目前,OurBike 已在印尼落地的場景即為一處公園—— Ancol Park。數據上,段旭表示,在該公園投放了500輛車,每天每車 1.5 到 2.6 單,“現在每月的收入已經可以保證自運營了。”
  • 早期共享單車投放量和使用頻率決定其市場空間,而投放量取決于城市內的投放密度以及覆蓋城市數量。隨著市場飽和,行業將從增量競爭轉向存量競爭。