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投資界 Tag 同城貨運

同城貨運

同城貨運最新資訊，投資界全方位播報同城貨運相關話題,全面解讀同城貨運投資、融資、并購等動態。

  • 同城貨運不再是那個草莽競爭的階段，已漸漸形成“三足鼎立”時期。

  • 同城貨運市場依然有著巨大的市場潛力，以后也還會有更多的互聯網科技公司、全國性或區域性貨運公司進入這一領域，前者擁有先進的數據及信息化手段，后者擁有龐大的物流體系和運營經驗。

  • 前有霸主貨拉拉，后有滴滴和美團兩個財大氣粗的追趕者，快狗打車的日子確實不好過。

  • 即使快狗打車目前已準備對下沉市場進行加碼，但未來依然會與貨拉拉在下沉市場“近身肉搏”。

  • 目前，在黑貓投訴上，貨拉拉接到了一萬六千多條投訴，據不完全統計，約10%的投訴來自C端用戶，90%的投訴均來自司機端。

  • 同城貨運終究跑出了第一股。2月6日，快狗打車率先通過聆訊的消息傳來，同城貨運行業或許是最為振奮的。因為一家成熟公司的亮相意味著，經過漫長的建設周期，行業正朝著更加規模化、精細化、數字化的方向發展。

  • 哪怕有平臺能夠坐擁30%的C端貨運市場份額，也很難通過提傭的方式獲利。

  • 對快狗來說，生存空間幾乎被擠壓殆盡，在這樣的時間節點流血上市，也很難成為58同城的救命稻草。

  • 這家你在街邊隨處可見的公司，即將IPO：4年虧損了15億元。

  • 回顧同城貨運行業發展歷程，同城貨運市場歷經“百團大戰”后形成了快狗打車、貨拉拉、運滿滿、滴滴貨運四方拉鋸的局面，現在生活服務巨頭美團的入局必然會打破市場平衡，引發新的排位戰。

  • 提升服務體驗，用口碑說話，自是正途，只是產生這樣正循環的周期比較長，再加上巨頭下場，盈利必定后延。

  • 溯洄的資本熱潮給競爭加入變數，重煥生機的同城貨運行業沒有輸家。

  • 滴滴貨運、貨拉拉、快狗打車等同城貨運新老玩家，掀起新一輪地盤割據戰，同城貨運賽道硝煙再起。

  • 盡管經歷了7年的混戰，互聯網+的同城貨運仍然沒有可以穩定盈利的商業模式。

  • 看似平靜的同城貨運市場，已經集結了滴滴、快狗打車、貨拉拉、滿幫、順豐以及阿里系、騰訊系等大小巨頭的身影。

  • 超萬億規模的同城貨運市場格局并沒有完全穩定，各大平臺或許可以在逐鹿此次社區團購配送業務中打開新的局面，加速自己的擴張之路。

  • 同城貨運賽道也在慢慢地變擁擠。巨頭紛紛駛入貨運賽道，去年6月，滴滴成立新品牌“滴滴貨運”，正式進軍同城貨運市場。順豐旗下同城貨運品牌“順陸”也悄悄壯大。

  • 經此事件后，貨拉拉需要完成從野蠻生長到自查自糾的艱難轉折。貨拉拉用戶跳車事件，無疑給同城貨運的其他平臺開下一劑猛藥。

  • 悲劇究竟因何發生，誰應該承擔責任，類似悲劇又應該避免？這是2月21日，“23歲女生貨拉拉搬家途中跳窗身亡”事件被曝光后，社會各方的疑問。

  • 或許，風向已經變了，只是擁躉傳統模式的線下玩家不想承認，而互聯網也遲遲沒有找到合適的打法。
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