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投資界 Tag 網約車 第6頁

網約車

網約車最新資訊,投資界全方位播報網約車相關話題,全面解讀網約車投資、融資、并購等動態。

  • 網約車行業的發展,市場競爭亦會愈加激烈——市場容量有限,競爭越激烈,虧損越會加劇,就像一個漩渦,將所有玩家都困在里面。
  • 網約車直通農家院門口,實體店店主轉型接網上的安裝訂單,縣城外賣小哥隨處可見,在互聯網上謀生的人越來越多。
  • 繼恢復新用戶注冊之后,相信滴滴APP重新上架各大應用市場即將不遠。
  • 雖然退出江湖一年多,但江湖卻一直不缺滴滴的故事,從巨額罰款,到從美退市,再到被傳引入一汽集團,滴滴一直沒有離開過大眾的視野。
  • 短期來看,恢復新用戶注冊將有助于滴滴走出低谷,但長期來看,滴滴需要找到新的商業故事才能重拾往日估值輝煌。
  • 滴滴成功解套,不僅是這家網約車平臺的重大利好,也為站在時代路口的互聯網公司再次指明了成長路徑。
  • 對于滴滴而言,這些丟失的市場份額,能否在恢復正常運營之后重奪回來,已經成為其新一輪攻堅重點。
  • 盡管還懷揣著微薄的希望,但其實所有人都心知肚明,網約車的黃金時代已經一去不復返了。
  • 可見網約車市場仍存在巨大的潛力,不過盡管聚合打車平臺在盈利上更為可觀,但就如今的局勢來看,未嘗是一門好生意。
  • 針對“在抖音上打車”這件事,更值得玩味的是網約車企業的態度。
  • 出行服務市場的背后仍是流量的爭奪。自滴滴出行被下架后,網約車市場就一直處于份額爭奪戰中,騰訊、華為紛紛選擇下場爭奪。坐擁超6億月活,抖音顯然在流量這一最重要的條件上博得優勢。
  • 盡管依然面臨疫情帶來的挑戰,但對于像老劉一樣的網約車司機來說,最難的時間已經過去了,生活正在一點點好轉。
  • 此次騰訊、華為均未親自下場組建車隊,而是當起了為其他網約車服務商引流的聚合平臺。兩家巨頭在網約車行業掀起了新一輪爭奪戰,但爭奪的對象不是網約車業務的用戶,而是擁有合規、優質運力的網約車服務商。
  • 網約車大戰以滴滴的勝利告終。然而,隨著滴滴被暫停新用戶注冊、App下架,網約車這塊大餅再次被無數大廠盯上。
  • 作為“后來者”的華為,更需要加速做好準備,來應對行業更多的競爭和變革。
  • 上市就能讓曹操出行扭虧嗎?事實是,網約車市場盈利模式依然是困擾各家的難題。
  • 從高德到華為,一方面,網約車聚合模式吸引了能夠提供不同技術能力的頭部玩家,另一方面,聚合與聚合之間,聚合與整個出行服務市場,正在推動一場怎樣的格局變化?
  • 而當出行市場進入更為殘酷的后半場,其競爭的重點,已逐漸聚焦在運力之上。這也讓網約車司機這個高度依賴城市交通的群體,再次成為“香餑餑”——站在聚光燈下,這些網約車司機的生存狀態究竟如何?
  • 進入2022年以來,曹操出行一直在密集布局。種種跡象表明,網約車之戰已再次打響。
  • 科技巨頭做網約車,不只是要在巨大的蛋糕上切一塊,躺賺一筆“外快”,也是為了補齊自身的業務短板,完善各自的生態。滴滴踩過的坑躲不過,但復制滴滴的成功不容易。