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投資界 Tag 網約車 第3頁

網約車

網約車最新資訊,投資界全方位播報網約車相關話題,全面解讀網約車投資、融資、并購等動態。

  • 利用自動駕駛汽車開展創新活動,按照國家有關規定配備駕駛人或(遠程)安全員。
  • 歷史的車輪滾滾向前,無人駕駛已成不可阻擋的趨勢,不過這并不意味司機群體會被這時代無情碾壓。
  • 不過,這或許只是一個過程,從終局的角度來講,順風車是一門很好的生意,未來某一天順風車取代掉大部分城際客車也不是不可能,嘀嗒作為行業老二,還是有走向終局分享碩果的機會的。
  • 如何在激烈的市場競爭中保持定力,如何在新能源技術的快速發展中不斷創新突圍,這都是廣汽需要更加深入思考的問題。
  • 以北京司機為例,每天最高可得115元,此外還有服務分加分等獎勵措施。
  • 前幾年的段子是,中產的盡頭是滴滴。而現在,網約車,都盛不下更多中產了。
  • 為了多接單多賺錢,許多司機只好增加運營時間,忙到刷抖音都沒時間。踩了一天剎車后,每天腳丫子都是酸的。
  • 人工智能正在代替很多所謂“體面”的工作,顯然網約車司機并不能逃脫其影響。
  • 這一切需要多方投入大量資金去做研發,但這對還在砸錢打價格戰、“薄利多銷”的網約車平臺來說,恐怕又要從長計議了。
  • 曹操出行和吉利如今將增長希望寄托于自動駕駛車上,怕同樣要面對量產和商業化上的難題。況且,沒錢是曹操出行在這條路上最大的絆腳石。
  • 滴滴出行預測,今年五一,預計打車需求相比節前上漲約35%,其中遠距離出行需求漲幅突出。
  • 最新統計顯示,Uber的市值飆升到1600億美元,比蜷縮在粉單市場的滴滴,高出6倍。
  • 嘀嗒出行創立之初就專注于私人小客車合乘、車主和乘客順路搭乘,也即順風車。
  • 盡管當下的順風車業務依舊處在多方博弈的狀態中,但不可否認的是,乘客、司機的需求是一直會存在的。
  • 隨著2024年大量新車上市,市場供給大于需求的趨勢在短期內仍難以改變,價格戰的硝煙,也將隨之愈演愈烈。
  • 跨城、異地打滴滴的日均需求上漲更加顯著,同比去年春節上漲48%,同比2019年春節上漲80%。
  • 2月2日起將提前進入返鄉叫車高峰,前往機場、火車站等大型交通樞紐的打車需求高峰將持續至2月7日。
  • 回歸到本次廣汽收購廣汽三菱來看,雖說廣汽三菱能補充埃安產能。但收購的產線如何調整、產能如何規劃,才能避免出現產能過剩的問題。
  • 老年智慧出行志愿服務行動聚焦老年人智慧出行中的 “急、難、愁、盼”問題,通過多種舉措為老年人提供安全、便捷的出行服務,助力老人跨越“數字鴻溝”。