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投資界 Tag 網約車 第2頁

網約車

網約車最新資訊,投資界全方位播報網約車相關話題,全面解讀網約車投資、融資、并購等動態。

  • 滴滴包車是一項提供專屬司機和專屬車輛,滿足用戶即訂即走、靈活停靠等用車需求的服務。
  • 當前,對于小鵬而言,進入網約車市場是否“掉價”顯然不是其最需要考慮的問題,提升銷量、減少虧損保持自身不掉隊,比維持“面子”重要得多。
  • 出行業務作為主營收入增長達到11.1%,是如祺出行實現持續發展的重要增長引擎。
  • 網約車市場的飽和,以及愈演愈烈的價格戰,讓廣汽埃安腹背受敵。
  • 二季度,包括中國出行和國際業務在內的核心平臺交易量為38.75億單,較去年同期增長17.4%。
  • 可以肯定的是,自動駕駛技術涉及的每一個產業鏈條的每一個環節、參與者,都將被重新定義,形成一個新的局面。在自動駕駛時代帶來之前,這是挑戰但更多的是機會。
  • 一種通用性技術的產業化,就像交流電、寬帶互聯網一樣,所創造的經濟效益、社會效益、環境效益,都將是不可估量的。
  • 不過從已上市的平臺來看,不論何種模式,二級市場目前對網約車態度消極。
  • 無論如何,這是個研發成本高、重資產、長周期的業務。作為Robotaxi先行者,蘿卜快跑仍有未知的諸多困境需要面對。
  • 總之,自動駕駛網約車或許只是個開始,AI代替人工導致的短期性失業率,后續將會是全世界都不得不面對的問題。
  • 人們關于無人駕駛網約車的討論——更準確地說是疑問,可以總結成3個問題:無人駕駛網約車真的來了嗎?它比現在的網約車更好嗎?它真的會搶走出租車、網約車司機的飯碗嗎?
  • 對一部分人來說,開網約車是空窗期的一個權宜之計。完成過渡后,他們確信自己能夠重新出發。而對于另外一部分人,也許理想不過就是四季三餐,勤勤懇懇開網約車的收入,已經足夠讓他們留下來。
  • 在無人駕駛落地的臨界點,每個人都應該思考如何與無人駕駛汽車共處,接受無人駕駛時代的到來。
  • 對部分網約車司機、出租車司機而言,蘿卜快跑上路,似乎又來得很不是時候。
  • 網約車與巡游出租車的“矛盾”由來已久,但隨著自動駕駛出租車的出現,局面就變得更復雜了。
  • 城市管理在為自動駕駛規模化落地鋪路,不過想要跑在這條自動駕駛的道路上并不容易。
  • 除了市場飽和、運力過剩的原因外,平臺抽傭變相提高、用車成本上升、監管趨嚴等也間接影響了網約車司機的收入。一直以來網約車都是吸納靈活就業人員的重要崗位,然而隨著大量平臺和司機的加入,行業競爭愈加激烈,這...