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投資界 Tag 網約車 第17頁

網約車

網約車最新資訊,投資界全方位播報網約車相關話題,全面解讀網約車投資、融資、并購等動態。

  • 在摩拜、首汽和嘀嗒拼車聯姻后,外界將之形容為“反滴滴聯盟”,但魏東否認了反滴滴聯盟的存在。“做產品不應該總是盯著對手,否則永遠都不會成功。”
  • 對于“無業可就”、無家可歸的他們來說,這已經是目前的就業環境下的最優選擇。而北上深的“驅逐令”正在剝奪他們的選擇權,把他們推入到閑散無著的狀態,成為社會不穩定因素。
  • 目前“微租汽車”正重點布局網約車融資租賃業務,構建了司機運營服務模式、資產運營管理和風控體系,并開發了符合網約車運營管理需要的大數據平臺和基于透視行為模型(PAM)的商務智能系統。
  • 摩拜入局網約車這一舉動,也會讓ofo和滴滴的關系變得微妙。滴滴成為ofo股東后,看似雙方形成了更緊密的關系,其實也是限制了ofo在整個出行市場更大想象力,因為滴滴在出行領域“野心”路人皆知
  • 在流量為王的時代,摩拜的確能為入駐的網約車平臺帶了夢寐以求的流量,而通過合作摩拜也給已有的用戶增加了一個更高頻打開摩拜APP的場景。但或許正如王海濱所說的“現在談對抗滴滴早,摩拜目前所做的只不過是想拓...
  • 至少有四家共同基金大幅下調Uber估值,最大降幅達15%。
  • 滴滴出行的這種投資策略大概是為了對抗Uber的全球擴張。不像Uber那樣在世界各地的邊遠地區開發大量業務,滴滴出行只購買在地區占據優勢地位的拼車公司股份。
  • 曹操專車是吉利集團戰略投資的全國首個由新能源汽車組成的網約車平臺。該平臺于2015年11月上線,集合了新能源專車出行、新能源汽車分時租賃等服務。目前,曹操專車還是吉利集團的全資子公司。
  • 中國常常被邀請前往歐洲投資。近期,中國的投資正在深入歐盟發達的數字經濟體。這強烈表明,中國政府和企業已經看到,投資歐洲數字行業能帶來價值和增長。
  • 易到為什么會從網約車市場的“先知”幾乎變為“先烈”?也許就是那次與機會的失之交臂吧。不管怎么說,眼下新的資金注入,加之整個出行領域的壟斷模式還不明確,這也許是易到絕處逢生的機會。
  • 沒錯,滴滴越來越像5年前的易到!看看現在的網約車,無論滴滴專車,還是首汽約車,從專車的檔次到司機的服務態度,不都是易到、一嗨、神州這些老鳥很早之前在做的事情嗎?
  • 對于易到來講,網約車新政之后,合規的運力越來越少,司機成了市場上所有玩家都在不斷爭奪的最寶貴資源。
  • 一紙新政,打破了網約車生態。對平臺來說,車輛來源受到了很大限制;對司機來說,沒有本地戶籍就開不了;對用戶來說,車輛和司機大量縮水之后,或許不得不重新面對打車難問題。