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投資界 Tag 網約車 第14頁

網約車

網約車最新資訊,投資界全方位播報網約車相關話題,全面解讀網約車投資、融資、并購等動態。

  • 進入 2019 年以來的種種跡象表明,本就不是鐵板一塊的出行市場,恐怕將再度進入混戰局面。
  • 如今,網約車上市不再是神話,前有Lyft探路,后有Uber緊緊跟隨,這些網約車市場的主力們正在用實際行動趟起了上市這條路。但兩家公司紛紛表示,未來盈利遙遙無期,或將很長時間內,網約車業務還會持續虧損。...
  • 雖然網約車很大程度上改變了人們的出行模式,但其鼻祖也未能證明這是一門好生意。也許要等到自動駕駛來臨的時候,隨著效率和車輛保養管理能力的提升,才會是網約車新時代的來臨。
  • 成立10年,Uber的上市也是VC圈的一場財富盛宴——谷歌風投2013年對Uber2.58億美元的投資,已經增值了近20倍,成為贏家之一。
  • 兩個月前,菲律賓相關部門拒絕了Go-Jek開展網約車業務的申請。監管給出的原因很簡單,該公司違背了外資公司進入菲律賓的規定。被拒絕之后,Go-Jek又提交了一次申請,但是在前幾天又被拒絕了。
  • 網約車市場的外部環境也在發生改變。2018年的網約車市場頗為艱難,這一趨勢似乎延續到了2019年。
  • 隨著IPO文件的正式提交,Lyft上市可以說是進入了倒計時階段,這也對Uber造成了巨大的壓力。據億歐汽車觀察,Lyft之所以能夠取得如今的成績是因為在2017年Uber深陷危機后,Lyft抓住了這一...
  • 一面是優化裁員,一面是財務虧損,對滴滴來說,這可真是“多事之春”。
  • 連年虧損,使得滴滴不得不探索新的業務模式。據悉,滴滴自2015年就開始籌備進入汽車后市場,希望利用積累的司機用戶發展汽車服務業務。
  • 首汽、上汽、吉利、一汽、東風、福特、奔馳、寶馬已經全部入局,一場由汽車巨頭們掀起的網約車大戰似乎一觸即發,汽車巨頭們這個時候開始紛紛入局網約車到底是怎么了?
  • Lyft堅持盡早提交IPO申請,與Uber相爭“網約車第一股”的原因有兩個:提升知名度和減小生存風險。不過企業的成功與上市的早晚并無直接關系,戰火從車市燒到股市的Uber和Lyft,勝負待定。
  • 比如,曾經被譽為行業典范的共享單車,隨著玩家的競相入場,競爭與摩擦在加劇,而這場不同顏色自行車之間的較量更是被人們戲稱為“彩虹大戰”,就宛如當年的“千團大戰”一樣熱鬧。
  • 網約車這塊大蛋糕,讓各路玩家爭先恐后的想要分一杯羹。自然財大氣粗,擁有車輛資源的傳統整車廠也不甘人后。作為A股最大的汽車上市公司,市值高達3000億的上汽,進軍網約車市場有那些優勢呢?
  • 網約車的合規監管并不難,難的是如何能夠讓網約真正服務大眾,讓普通人享受安全便捷的出行服務。
  • 目前斑馬快跑擁有全國數量排名第二的網約車牌照,已成為全國第五大網約車平臺。截至2018年10月18日,斑馬快跑在全國共取得125張牌照。