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投資界 Tag 拼多多 第23頁

拼多多

拼多多最新資訊,投資界全方位播報拼多多相關話題,全面解讀拼多多投資、融資、并購等動態。

  • 如何增強平臺對高端商品的吸引力,如何掌控特殊經銷渠道的高單價商品,是拼多多的新任CEO陳磊接下來需要直面的問題。
  • 市場依然不明白拼多多這一季度的表現,是一時的短暫的,還是真的策略轉變的開始。
  • 二季度,拼多多實現營收121.93億元,較去年同期的72.90億元增長67%。
  • 初心是為用戶提供買得起的電動汽車,并加速世界向可持續能源轉變的特斯拉,卻在中國市場逐漸淪為精英階層的專屬,這與它的初心背道而馳。
  • 觸到一二線城市的天花板后,眼下,即使拒絕了拼多多,傲嬌的特斯拉也必須彎下腰來,親自拓展“五環外用戶”。
  • 無論是拼多多執意于蹭特斯拉熱度,還是特斯拉拒不和拼多多合作,其背后都有其商業邏輯和對應的公司意圖。
  • 特斯拉沒有“服軟”,拼多多補貼成功,消費者最終提車,看似大好結局背后是雙方矛盾并未解除。
  • 新零售方興未艾,任何商品都將走到線上,而未來的渠道一定是多元的,消費者需要更多的選擇,電商平臺的興起一定程度上沖擊了傳統汽車銷售模式,而汽車廠商在與其博弈的過程中,無形之中讓消費者成為了“犧牲品”。
  • 特斯拉為了維護在中國市場的直銷模式,把持定價,堅決不肯“被補貼”,不惜取消訂單。
  • 僅在2019年Q3和Q4,拼多多在百億補貼上的投入就將近87.5億元。在經歷長達一年的“百億補貼”,拼多多是否虧了?
  • 有意思的是,無論是特斯拉還是拼多多,都在指責對方的同時,表達了支持消費者依法維權、并愿意為消費者提供支持和幫助的意愿。接下來,估計雙方會在法律和輿論兩條戰線上展開一場惡斗了。
  • 在這場討論戰中很多人都會是一臉懵圈,都說要支持消費者維權。那么,到底是誰的錯呢?
  • 與2018年上市的另外兩個王牌選手拼多多和B站相比,騰訊音樂被遠遠的甩在 了后面。
  • 這是一次由營銷活動引起的迷局。不久前,拼多多上的商家「宜買車旗艦店」推出了特斯拉 Model 3 2019 款的萬人團購秒殺活動。拼多多補貼后的價格是 25.18 萬元,比特斯拉官方補貼后的 27.1...
  • 消費者系官網下單,不存在訂單轉賣,支持消費者維權,積極落實交付
  • 不難看出,新舊勢力輪番出場,正不斷“攪動”著快遞行業的發展現狀與格局。但是2020年過半之后,通達系突然有了“臥榻之下,豈容他人酣睡”的感覺。
  • 為了協助各地商家收集社區居民物資需求、完成在線下單,拼多多在3月份推出社區團購項目“快團團”。快團團大量招募團長,為邀請團長入駐,快團團開出了免手續費+流水傭金的補貼政策。
  • 美國“凈網計劃”突然升級,泛生子營收毛利大漲,滴滴小桔車服試點新車租售服務。
  • 拼多多“百億補貼節”將從8月6日開始,持續至8月8日,均以全渠道歷史最低價的形式參與。
  • 黃崢當時說想要和阿里巴巴直接競爭,一般人理解就是他瘋了,怎么可能競爭得過阿里巴巴?但曹大容覺得,這代表黃崢,有足夠的格局做一件大事情。