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BBA

BBA最新資訊，投資界全方位播報BBA相關話題,全面解讀BBA投資、融資、并購等動態。

  • 明明一個主打駕駛的硬核跑車，卻被定義為花架子，這可能是保時捷這輩子都沒想通的。

  • 三十年來由BBA牢牢掌控的中國豪華車市場，正迎來一場徹底的價值重構與權力洗牌，而這或許只是變革的開始。

  • 不再盲目追求電動化，重新重視燃油車，并與中國企業合作，是BBA“撥亂反正”的第一步。但在邁出這一步之后，BBA還有更長、更艱險的路要走。

  • 曾經的輝煌逐漸被挑戰，市場份額受到擠壓，如何破局正在成為BBA必須要回答的問題。

  • 如今的BBA也在面臨“諾基亞時刻”，老牌車企們的“豪華”邏輯幾乎失靈，中國車企新勢力正在重構豪華品牌的游戲規則。

  • 除了通過社交平臺拓寬獲客渠道，一些BBA銷售還選擇跳槽到新勢力車企。

  • 老家的鄰居、親戚，分不清BBA和造車新勢力，他們對價格更敏感，一聽價錢，就覺得你混得不錯。30萬在這座五線城市可以買套九十多平米的兩居室了。

  • 總而言之，BBA在中國市場的躺贏時代結束了，未來中國市場依然需要BBA，也會有消費者買BBA，但BBA的焦慮會越來越多，應該拿出更多新招，去留住和吸引更多消費者。

  • 燃油車的市場份額已經飽和，若想實現銷量的大幅增長，只能從電動化入手。

  • 2025年，仰望U7、尊界S800、小米SU7 Ultra、蔚來ET9等自主品牌豪車將陸續交付，豪車市場的競爭勢必也將更加精彩。

  • 如今BBA銷量的下滑，最重要的原因就與中國汽車消費需求的轉變密不可分。

  • “如果未來所有新車搭載的智駕技術都千篇一律，那買BBA和不買BBA還有什么本質的區別？”

  • 唯一值得重視的是，新能源浪潮下的超豪華品牌們需要找到全新的“豪車”敘事，因為過去基于品牌認知積累的用戶價值正在變得模糊。

  • “紐北又來后浪，國產車再度闖入「諸神之戰」。BBA和保時捷的電車淪為“雜牌車”不是玩笑話。

  • 不提二線豪華品牌也罷，它們已瀕臨崩潰的邊緣，就BBA而言，近幾年的整體銷量均出現了大幅下滑。
    鋅財經2024-10-31 11:40

  • 坦白講，包括BBA在內的傳統豪華品牌與中國豪華品牌間“此消彼長”，已成為了行業內的長期趨勢。

  • 國產汽車品牌銷量逆襲的背后，是在汽車行業從燃油車向新能源車的轉型過程中，實現了電動化、智能化方面的領先。

  • 雖然暫時領先一個身位，但面對復雜的前景，中國新能源車、供應鏈企業顯然還需要腳踏實地走好每一步。

  • 有網友吐槽BBA的贈品：以前買奔馳全是原廠的。后來買奧迪一半是原廠的，現在買寶馬全是淘寶貨。

  • 規模效應也將直接決定著華為車BU的前景和“博世”野心的實現程度。
    字母榜2024-08-29 12:36
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