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投資界 Tag 京東物流 第3頁

京東物流

京東物流最新資訊，投資界全方位播報京東物流相關話題,全面解讀京東物流投資、融資、并購等動態。

  • 2018年至2020年，京東物流營收分別為人民幣379億、498億和734億，其中2020年收入同比增長47.2%。

  • 京東物流風風火火地開啟了IPO，在京東集團的庇護下，人人都談論著京東物流將如何起飛。固然京東物流有著一體化的雄心壯志，依然無法逃避最基礎的快遞業務問題。

  • 京東物流和順豐快遞不可簡單相提并論，“京東物流是前置倉，和順豐并非同種快遞業務，更多還是服務于自營電商”。

  • 盡管業務上短兵相接的局面暫時不會出現，在資本市場，京東物流、順豐還是會被當作“一對兒”來品頭論足。#傳聞順豐將在港交所二次上市#

  • 一個越來越清晰的信號是，伴隨著京東密集地對業務以及高管等作出重大調整，劉強東或將再次回到臺前，重新在一線掌權。

  • 京東物流描繪的圖景走出了一條相對差異化的道路，物流不是重點，存貨管理才是重點，一存一借間，才是巨大“商機”。

  • 按照目前國內幾大快遞公司市值現狀，除了龍頭老大順豐控股超過了800億美金之外，其余四家上市快遞公司均在400億美金以下。這也就意味著京東物流一旦成功上市，就將穩坐國內快遞行業的第二把交椅

  • 縱觀整個行業，快遞實際上是一門可以賺錢的生意，順豐及四通一達均實現了盈利的基本目標。而京東物流也是實實在在地大幅收窄了虧損，盈利在即。

  • 京東物流正式向香港聯交所遞交招股申請；國美創始人黃光裕的假釋考驗期已于2021年2月16日屆滿；百度發布了截至12月31日的2020財年第四季度和全年未經審計財報。

  • 想要在與順豐等對手的競爭中再造一個京東，還需要更大的力度來提升其市場份額和規模，這些都是京東物流上市后需要交給資本市場的新故事。

  • 京東物流一旦完成上市，將會成為劉強東收獲的第4個IPO——繼京東、達達，京東健康之后的又一家上市公司。

  • 從去年到今年已傳言約6次將要上市的京東物流，終于塵埃落定——2月16日晚，京東物流宣布正式向港交所提交招股申請。

  • 「阿里“小蠻驢”進校園送快遞」、「美團無人車開始在順義試點送菜」、「京東要在江蘇常熟建“無人配送城”」……，這些備受關注的機器人送快遞消息，多數人也只能在網上圍觀、看個熱鬧。

  • 在業務體系外，京東正在與其他互聯網巨頭一樣，越來越像一家投資公司。

  • 從京東物流開放外部業務開始到加大科技投入，明確“JDL京東物流科技 以簡馭繁”的科技品牌理念，種種動作也表明或許與籌備IPO有關。

  • 回顧2020年，疫情阻隔、新玩家入局、新市場爭奪、物流企業加速對外開放、產業升級等導致行業打價格戰、封殺戰，競爭猛然加劇。其中通達系快遞感觸尤為深刻。

  • 當下的京東物流已經實現了從0到1的過程，從1到多的探索中，并不是一件容易的事情。京東物流雖然有足夠的想象空間，但如何發揮自身優勢是一個極大的難題。

  • 根據京東集團2020第三季度業績報告，京東物流確實表現不俗，截至9月30日，京東物流運營超過800個倉庫，包含京東物流管理的云倉庫在內。

  • 京東物流集團與跨越速運集團此次達成戰略合作后，雙方將基于各自的物流網絡和產品矩陣進行優勢互補。

  • 匯禾資本是京東物流旗下首支產業基金，聚焦現代物流、數字化供應鏈、工業互聯網等領域的早期及成長期投資機會。
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