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投資界 Tag 智能出行

智能出行

智能出行最新資訊，投資界全方位播報智能出行相關話題,全面解讀智能出行投資、融資、并購等動態。

  • 梧桐車聯本次面向行業發布了全新的全棧式智能空間解決方案產品品牌TINNOVE & TAI Inside，旨在以優質的解決方案，成為車企更優質的合作伙伴，共同促進智能汽車生態的繁榮發展。

  • 作為智能出行領域的先行者，寅家科技自2013年成立以來，一直致力于智能駕駛技術的研發與量產實踐。

  • 未來的智能出行領域，或許并非都是整車廠商們的天下，華為、70邁等一批曲線布局的出行生態奠基者、建設者，也將在智能出行時代擁有極其重要的戰略地位。

  • 截至2021年底，全國新能源汽車保有量784萬輛，充電樁保有量261.7萬臺，車樁比3:1，即三輛車才有一個充電樁，仍存在較大的缺口。

  • “不造車”，曾經是技術企業最為自豪的允諾，然而百度是“失約”的第一家，華為會不會是第二家？

  • 現在，在搶人混戰中，最搶手的毫無疑問是智能出行人才，「算法」在新造車戰爭中的地位遠高于傳統機械。

  • 目前Goodyear Ventures的主要投資方向是智能出行，已投項目則集中在無人駕駛、電動車及車聯網這三個領域。

  • 現如今，幾乎所有的大型國際車企都不再強調自己傳統汽車制造企業的身份，而是更喜歡「移動出行公司」的定位。

  • 如今，隨著車載智能芯片、AI人機交互、車聯網等技術的發展與整合，汽車已經被賦予了比單純“代步”更豐富的功能與意義，“智能化”成為了汽車發展的必要趨勢。

  • 8月25日，36氪在上海舉辦了WISE2020超級進化者大會，邀請創業領袖、頭部投資人、明星創業者以及資深行業專家，分享跨越不同增長周期的秘密。

  • 大部分人們并非討厭駕駛汽車的感覺，人們在體驗激烈操駕之余，只是討厭那些重復而低效的任務。

  • 這是其完成業務轉型后的首輪融資，融資主要用于研發投入和業務發展，加強產品體系、AI應用落地和IoT云平臺。

  • “智能出行”正在成為交通行業的一部分，出行公司專注于汽車共享、最后一公里的閉環、自動駕駛等。機會是無窮無盡的，但每一家創業公司的增長都有一些挑戰。

  • 針對中國本土市場，滴滴出行縱然在商業化能力、數據積累以及地方交管部門合作方面有著天然優勢。可長期來看，在資金和技術層面，面對來自百年產業的‘元老’，出行公司無疑將變得十分被動。

  • 在共建雄安AI-City上，百度將充分發揮在人工智能、大數據、無人車、云計算等多個領域的技術與應用優勢，以自動駕駛、對話式人工智能為重點推動包括智能交通、智能出行、智能家居、智能教育、智能支付、智能投...

  • 目前，騰訊投資的范圍已經覆蓋全球20多個國家，覆蓋包括電商、本地生活、醫療、出行、金融、游戲等20多個互聯網行業，投資的金額達千億級，獨角獸超過50家。

  • “連接酒店、景點和交通樞紐之間的出行環節是旅游生態鏈中重要的部分。” 滴滴出行楊峻表示，“滴滴出行通過與TripAdvisor貓途鷹的合作，將智能出行接入匹配度高、需求旺盛的旅游場景，使用戶在陌生的城...

  • 智慧電單車“輕客”宣布完成B輪1.5億人民幣融資，清控銀杏領投，清控金信和澤賢投資跟投。據悉，此次輕客獲得融資是目前國內電單車領域金額最大的一筆投資案例。輕客方面表示，此次融資將主要運用于產品和技術的...

  • 報告數據也顯示，北京乘客人均等車時間為5.6分鐘。按北京市人力資源和社會保障局公布的2015年度北京市職工7086元的月平均工資計算，滴滴每天為北京市民節省21.8萬小時的等車時間，約合人民幣872萬...
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