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投資界 Tag 貨拉拉 第2頁

貨拉拉

貨拉拉最新資訊，投資界全方位播報貨拉拉相關話題,全面解讀貨拉拉投資、融資、并購等動態。

  • 一年4次被傳上市，貨拉拉的上市路可以說是“萬眾期盼”，活脫脫地演成了一部“季播劇”。

  • 歸根結底，股權代持、嵌套持股、離岸信托都是在現行合法合規范圍內，或者極少數情況下處于灰色地帶的“財技”，全球富豪們都會使用這些玩法來趨利避害。

  • 在資本的支持下，同城貨運市場的燒錢營銷愈演愈烈，對于同城貨運平臺來說，在新時代采取新的競爭思維已是當務之急。

  • 快狗2018至2020年的收入分別為4.53億元、5.48億元和5.30億元。截至2021年4月30日四個月收入為1.93億元。再加上得益于抽傭率的提高和銷售開支的減少，快狗的減虧趨勢愈加明顯。

  • 這家險資下場做GP；貨拉拉更改至中國香港上市，官方回應；遇見小面完成超1億元新融資

  • 近年來，在商標買賣上，國內外都曾出現過多起“天價商標”案例。

  • 貨拉拉已啟動造車，主打新能源貨車方向；51歲游戲圈大佬悄悄做LP，掌趣科技投資版圖浮出水面；文遠知行WeRide獲數億美元C輪融資，投后估值33億美元

  • 經某招聘平臺查詢發現，貨拉拉已發布新能源貨車整車產品專家等職位。

  • 同城貨運賽道也在慢慢地變擁擠。巨頭紛紛駛入貨運賽道，去年6月，滴滴成立新品牌“滴滴貨運”，正式進軍同城貨運市場。順豐旗下同城貨運品牌“順陸”也悄悄壯大。

  • 如今，一枚地雷已經炸了，而“堵漏洞”也將是貨拉拉未來的重點。

  • 移動互聯網發展至今，貨拉拉等連接閑置資源與用戶需求的模式創新平臺，的確為人們的生活帶來了很多便利，創造了社會價值，但也應承擔相應的社會責任。

  • 經此事件后，貨拉拉需要完成從野蠻生長到自查自糾的艱難轉折。貨拉拉用戶跳車事件，無疑給同城貨運的其他平臺開下一劑猛藥。

  • 把“偏航”的貨拉拉拉回正軌容易，但如何保障此類事件不再發生，這才是問題的關鍵。

  • 以此次貨拉拉事件為分水嶺，合規、安全將成為未來同城貨運市場的主旋律，滴滴、美團、阿里“身經百戰”或許早有準備，貨拉拉、快狗又該如何生存

  • 在相關部門的協調下，貨拉拉事件處置專項小組于2月11日、2月22日、2月23日3次與車女士家屬溝通，于2月23日下午取得家屬的諒解，并將與家屬一起妥善處置善后事宜。

  • 愿景是宏偉的，但是小心駛得萬年船仍是互聯網企業平穩發展的第一準則。所以在今天，不管送人還是送貨，這句話里的move前，或許都應該加上safely。

  • 貨拉拉的平臺服務始終是個短板，導致投訴不斷，成自身發展中的阿喀琉斯之踵。

  • 不到一個月時間內，貨拉拉迅速完成兩輪高額融資，且參與者均為業內頂尖機構，老股東們持續加碼的動作顯示了一流投資機構對互聯網+物流賽道的長期看好、以及對貨拉拉的堅定支持。
    36氪2021-01-26 16:46

  • 創業二十余年，虞仁榮是清華大學EE85班的一員，他所執掌的韋爾股份市值已超2700億元，個人以超500億元的身家成為中國芯片首富。

  • 日前，全天候科技獲悉，互聯網物流服務企業貨拉拉或于今年下半年IPO，摩根大通和摩根士丹利給出目標估值300億美元；即將完成的15億美元融資，則為貨拉拉Pre-IPO輪融資，旨在為接下來的同城貨運競賽儲...
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