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投資界 Tag 共享經濟 第9頁

共享經濟

共享經濟最新資訊,投資界全方位播報共享經濟相關話題,全面解讀共享經濟投資、融資、并購等動態。

  • 企業必須認清互聯網的本質,充分利用互聯網的各項屬性服務于自身發展。
  • “通過五年的摸索,小豬開創了國內住房分享的商業模式,并通過構建保潔、攝影等上下游服務體系,從零開創并推動了一個充滿活力的雙邊市場,市場占有率達到行業第一。未來,小豬將繼續成為產品升級的引領者。”陳馳道...
  • “共享型”企業倒閉破產不斷,滴滴出行雖已壟斷中國網約車市場份額,但通過滴滴司機實際反饋也不是很理想,“以前幾個公司打(補貼戰)得兇的時候一個月輕松能賺個2-3萬,現在再辛苦點都不可能實現得了了”……
  • “共享單車”融資熱潮再次掀起一波共享熱,數十家知名投資機構紛紛尋找潛力股,共享電車、共享充電寶、共享住宿、共享KTV、共享物流,甚至共享輪椅、共享雨傘、共享籃球、共享衣櫥、共享圖書等共享項目紛紛得到一...
  • 覓跑是一家共享自助運動倉提供商,創始人畢振是餓了么早期成員,據他介紹:“這次收購達卡運動團隊,我們接手了對方200多個社區項目,這是加速戰略布局的第一步。我們的目的是優化產品體驗為核心,繼續加強無人健...
  • 在風口上,EZZY也曾風光。2016年3月,在北京的希爾頓酒店,付強正式推出EZZY。當時其計劃是首批上線500輛新能源汽車,并確定使用BMW i3純電動汽車作為主要的投放車輛。
  • 據了解,白洗車團隊希望用互聯網思維對中國的洗車行業做一次徹底的變革,核心解決幾個問題:24小時營業,提前預約定時定點洗車,call人幫洗,標準化體系,平臺式運營。
  • 每一個創新行業從無秩階段到飽和期,到政府政策監管階段,再到市場成熟規范期間,洗牌無疑是不可避免的一環。縱觀業內各大“倒閉潮”,資本的身影一直位于“倒閉原因”列表的前列。
  • EZZY,是一款面向城市白領的自駕出行產品,主要在北京核心區域運營,其專注于提供上班、下班、買菜、機場等多場景下的服務,車型包括奔馳、寶馬、奧迪等多款車型。
  • 對于酷騎,高唯偉認為現在還不確定。“即使失敗了,我們也是雖敗猶榮。我們在最短的時間,在有限的人力和財力下,做到今天這個投放量,市場占有率。在某種意義上,我認為已經成功了。”
  • 一旦這些項目不成功,這些為了共享而被制造出來的大量商品就很有可能成為社會的負擔。
  • 據愛存包創始人Peter 馮表示,該筆資金計劃用于產品研發和BD團隊的建立。