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投資界 Tag 共享經濟 第17頁

共享經濟

共享經濟最新資訊,投資界全方位播報共享經濟相關話題,全面解讀共享經濟投資、融資、并購等動態。

  • 就像摩拜、ofo們拯救了已在邊緣的自行車生產商,以共享充電寶為名的小電、來電、Hi電等,炒火了被小米、華為等擠壓得奄奄一息的充電寶廠商。
  • “豬了個球”創始人徐敏表示:“‘豬了個球’首先是一個重公益的項目,希望給廣大體育愛好者帶去更大的便利,所以團隊在短期盈利方面看得很寬,做好了長期堅持苦戰的準備。”
  • 在聯合創始人譚興奎的眼中,路怒寶也是一種共享經濟。用戶既可以通過路怒寶文明交流,也能通過其來推送信息,展示廣告。車主可以通過App接受平臺廣告,并且能夠獲得對應的收入,達到以車養車的效果。
  • 在現有業務受阻,新業務遙遙無期時,處境尷尬的滴滴卻完成了新一輪55億美金的融資,估值高達500億美金。在這500億美金估值背后,是滴滴的真實價值體現?還是投資者操縱的一場擊鼓傳花的資本游戲?
  • 綜合來看,共享電動車因為受限因素太多,基本不可能復制共享單車的火爆。而且,現階段共享單車的熱潮仍在繼續,資本的眼睛都在緊盯著它們,不會輕易將目光移向各種條件都不明朗的共享電動車行業。創業者們需要注意的...
  • 經過15輪融資,擁有100多位投資者的滴滴,從常人角度來看,應該早已失去了控制權。如果現在滴滴的內部控制權當真擴大,足以顯示資本對滴滴的厚愛了。當然,從側面也可以看出,資本方對滴滴轉向人工智能、無人駕...
  • 回收系統即逆向物流的缺失,讓轉轉、閑魚、愛回收有了較大的發展機會和空間。從2017年以來我國快遞行業的熱點來看,我國快遞企業依舊在為基層網點建設,在提升配送服務方面拼個你死我活,逆向物流的打造還真沒怎...
  • 這些年開始橫空出世的“共享經濟”并隨之衍生出可共享的各行各業,無疑為芝麻信用提供了“催熟”的生態環境。
  • 共享單車領域當前出現的這種場景和之前的滴滴、快的、Uber的燒錢大戰有著很大的相似性。激烈的競爭在帶來用戶量不斷增長,等到人們嘗到共享單車的好處之后,特別是等到用戶形成使用共享單車的習慣之后,收割便開...