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投資界 Tag 自動駕駛 第37頁

自動駕駛

自動駕駛最新資訊，投資界全方位播報自動駕駛相關話題,全面解讀自動駕駛投資、融資、并購等動態。

  • 未來，雙方將在激光雷達感知融合、V2X數據融合、自動駕駛域控制器決策算法等方面深度合作。

  • 作為全球首家基于深度學習技術的汽車智能芯片創業公司，地平線成為目前中國唯一實現車規級智能芯片前裝量產的科技企業，并已經形成覆蓋從 L2 到 L3 級別的“智能駕駛+智能座艙”芯片方案的完整產品布局。

  • 在“自動駕駛”的這個賽道上，眼下誰還不是在路上努力往前擠呢。只是賽道的終點前方，是一座只允許少部分玩家通過的“獨木橋”，能擠過去而不落水的玩家，才能攬下令人垂涎的5000億美元市場的戰利品。

  • 對于特斯拉的競爭對手而言，激光雷達路線可能是它們在自動駕駛上追趕特斯拉的最好機會。

  • 從整個地圖行業來看，圖商想要在未來的地圖行業贏得一席之地，必須具備硬核的技術實力。

  • 新能源汽車的崛起，讓汽車行業向電動化、智能化、互聯化轉型大大提速，這意味著車用半導體價值將會大幅提升，推動全球車用半導體需求加速增長。

  • 隨著“新四化”（電動化、智能化、網聯化、共享化）的持續推進，智能網聯汽車成為全球汽車產業發展的下一個目標。在此背景下，汽車電子在整車中的占比不斷上升（從不足10%提升至50%左右），相關領域投資機會愈...

  • 如今的自動駕駛行業看上去是一座金山銀礦，餐桌上的位置不盡相同，誰都想率先咬下一口，但誰都沒有“拿筷子”的能力。

  • 文遠知行Robotaxi公布運營一周年成績單：共安全完成147,128次出行，服務用戶數超60,000，無任何主動責任事故。

  • 自動駕駛，便是在該領域的一次深度探索。如若成功，大疆的估值，勢必還要再上一個臺階。

  • 智加科技與一汽解放成立了合資公司——蘇州摯途，目標直指自動駕駛重卡的量產。預計2021年量產L3級自動駕駛重卡，2023年量產L4級自動駕駛重卡。

  • 馬斯克與何小鵬，造車新勢力的代表人物，在社交媒體上隔空展開了「罵戰」。

  • 中國汽車技術研究中心發布的研究報告中稱，商用車對于自動駕駛技術的需求更加明確，現實情況來看，商用卡車也是自動駕駛有望最先落地的領域。

  • 2020年，“自動駕駛”成了新能源汽車之后極為火熱的一條賽道。除了頂尖車企，科技大廠和新能源汽車后起之秀們也紛紛壓下重注。

  • 本輪融資由鋰離子電池研發制造公司寧德時代領投，普洛斯、G7、蔚來資本等全部原有股東跟投。

  • 小馬智行（Pony.ai）成立于2016年底，致力于提供先進、安全、可靠的全棧式自動駕駛技術，實現未來交通方式的徹底變革。

  • 全球自動駕駛，進展一切順利。路測里程更長，RoboTaxi落地城市更多，開放和體驗的機會更便利。

  • 追勢科技于2019年6月成立于上海，公司通過研發L2-L4級的低速自動駕駛技術，向車廠、上下游和生態內的合作伙伴提供軟件、硬件和系統的技術和解決方案。

  • C輪融資將首先用于緩解大規模交付帶來的供應鏈壓力，增加現金流儲備，從而穩定保障主機廠的采購需求得到及時滿足；另一方面，繼續投入到高級自動駕駛技術的研發中，保持技術和產品的競爭力。

  • 短短半年，它的市值已經超越4000億美元。看不明白，又忍不住看，這或許就是特斯拉的魅力吧？
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