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投資界 Tag 自動駕駛 第23頁

自動駕駛

自動駕駛最新資訊,投資界全方位播報自動駕駛相關話題,全面解讀自動駕駛投資、融資、并購等動態。

  • 一些城市希望通過這些大工程,拉動當地經濟,豐富稅收,提供就業,以及,給自己貼上“智慧城市”的標簽。自動駕駛公司則試圖從中找到技術的落地場景,最好還能賺點錢。
  • 它的“萬億市場”,表現在股票上,是所謂“自動駕駛卡車第一股“圖森未來在納斯達克上市后市值的七零八落。
  • 自動駕駛費人燒錢,這一鐵律在各家廠商屢試不爽。面對難度巨大,但前景廣闊的新領域,合縱連橫成為必然。
  • 消息稱,新國標紅綠燈主要有三大變化:第一,統一了紅綠燈的樣式;第二,取消了紅綠燈的讀秒設計;第三,紅綠燈通行規則發生了變化。
  • 到2030年,沒有自動駕駛能力的電動車,將完全沒有了競爭力。
  • 目前,小米在自動駕駛領域采用全棧自研算法的技術布局戰略,首期規劃投入人民幣33億元研發費用,第一期將投入超140輛自動駕駛測試車,陸續在全國進行測試。
  • 一家專注于新能源自動駕駛重卡研發、銷售、運營以及應用生態建設與整合的科技型公司,是合肥市包河區重點引進的新能源汽車產業成員之一
  • 這也是自動駕駛行業一貫吊詭的地方:往往在過度宣傳、悲劇發生之后,才會強調當前功能還處于輔助駕駛狀態,駕駛員是最大的責任人。
  • 一家以視覺3D理解為核心的自動駕駛方案商,據了解,其創始團隊來自深鑒科技、地平線等優秀的AI創業公司,有過成功的創業經歷和豐富的落地經驗,這也是受到投資方持續青睞的主要原因。
  • 自動駕駛的路很長,從自動駕駛概念誕生,到供應鏈企業研發出芯片,再到量產,最后上車,需要產業鏈層層配合,才能最終全面開花,平穩上路。
  • 與仍然堅守L4陣地的圖森未來不同的是,越來越多的自動駕駛廠商開始“自降身價,發展L2、L3等較低規格的產品。
  • 當大力出奇跡的幻想開始消散,自動駕駛這場持續數年的資本盛宴,還能風光多久?
  • 據悉本輪融資后,行深智能將繼續加大產品研發和市場投入,致力于城域級共享共配運力平臺打造。
  • 據一位接近比亞迪的人士透露,比亞迪研究院正在大量招聘智能座艙以及智能駕駛方面的研發人員。一切才剛剛開始。
  • 億歐智庫預測,2030年中國智慧交通市場規模將達到10.6萬億元。隨著車端、路端、云端智能布局持續完善,C端需求將被逐漸釋放,同時伴隨著自動駕駛市場機制的形成,產業鏈愈加成熟,智慧交通市場未來呈現穩定...
  • 其實,在自動駕駛行業的發展過程中,技術不是難題,安全和監管才是。
  • 正所謂鐵打的營盤,流水的兵,新造車公司摸著石頭過河,離職的自動駕駛高管摸著前東家過河。
  • 躺著賺錢的日子正在遠去,互聯網/科技巨頭們需要調整自己的發展戰略,重整旗鼓。