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投資界 Tag 自動駕駛 第21頁

自動駕駛

自動駕駛最新資訊,投資界全方位播報自動駕駛相關話題,全面解讀自動駕駛投資、融資、并購等動態。

  • 現在到了自動駕駛“下半場”,最后能到終點的不一定就是跑的最快的那個,因為首先得活下去,才有資格跑到最后。
  • 復盤Argo和圖森未來兩家公司發展史,在此基礎上,分析Robotaxi和Robotruck兩大行業的現狀與挑戰。
  • Argo AI的停止運營只是目前自動駕駛行業困境另一個縮影,特別是那些曾雄心壯志要實現L4級及以上的自動駕駛的公司,如今都面臨著同樣的商業化困境。
  • 隨著自動駕駛的發展,單一企業或某一群體已經無法持續高效突破自動駕駛當下發展困境。企業需要整合內外部資源,企業之間相互合作提升凝聚力,融合發展實現生態共贏。
  • Argo AI的處境變化,也會影響資本市場對于國內自動駕駛企業的看法。
  • 盡管在自動駕駛芯片領域已經有先行玩家,但就汽車市場未來的發展空間而言,自動駕駛芯片的市場容量,仍足夠容納后進的新玩家。
  • 沒有最火爆,只有更火爆,在這條吸金能力超強的賽道,時刻都有可能沖出一只獨角獸。
  • 無論是造車還是自動駕駛,行業的洗牌重構已經在進行中了。留給Mobileye高增長的好日子,不知道還能持續多久。
  • 未來,一徑科技將聯合NVIDIA打造定制化激光雷達感知解決方案,推動車路協同、低速無人智慧物流、高速干線物流、Robotaxi、機器人等自動駕駛多場景應用的安全落地,賦能自動駕駛的基礎設施建設。
  • 當前,一場自動駕駛的大洗牌正在開啟,PPT講故事的狂歡正在過去,到最后誰能留下還算是要靠實力說話。
  • 馬斯克被問到“是否考慮挖礦”。他的回答是:“無論任何限制性因素,我們都會關注。如果我們不得不通過挖礦來獲取電動汽車的原材料,那我們就會去挖礦。”
  • 不得不承認的事實是,Mobileye在整個市場沒那么討喜了。
  • 自動駕駛肯定是趨勢,但熱錢涌入之下,一些項目的估值與行業發展階段出現了并不匹配的問題。
  • 得到運通成立于2020年年底,是國內領先的工程機械整車廠商,依托增程式、純電、換電等新能源技術和無人駕駛技術,專注于礦山新能源化及智能化系統的技術研發、裝備制造、系統集成和投資運營,為工礦企業提供新能...
  • 對于大眾而言,它在自動駕駛、操作系統等軟件方面做得一塌糊涂,而中國又是占了其五分之一的份額,需要補齊短板;對于地平線而言,有量產的芯片也有成熟的算法,而讓上游主機廠成為股東也是其一貫的策略。
  • 作為自動駕駛領域的先行者,Mobileye曾創造了屬于自己的輝煌。
  • 當看到重載AGV領域存在的需求后,朗譽機器人開始將重心放在競爭壁壘更高、需求強的重載AGV市場。
  • 融資將重點用于“自動駕駛-自動標注算法”的持續升級與開源數據集建設。
  • 哪怕安全員的終局是“下車”,但他們能夠在自動駕駛的時代大潮里,記錄乃至親歷潮水的流動,亦值得書上一筆。