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投資界 Tag 自動駕駛 第2頁

自動駕駛

自動駕駛最新資訊，投資界全方位播報自動駕駛相關話題,全面解讀自動駕駛投資、融資、并購等動態。

  • “驚蟄號”是以可規模化的商業推廣為目標，全正向研發的跨代智能船，是內河船舶新物種。

  • 任何一項偉大技術的出現，都是為了更好的服務人類，而非取代人類。造車更是如此，這不是簡單的將零部件拼湊在一起，而是一條最容不得一絲馬虎的百年賽道。如今，比重新定義駕駛更為迫切的，是要重新定義對每一個平凡...

  • 相信隨著技術的發展和規模化效應的顯現，我們會進入真正的“全民智駕時代”，但在此之前，安全性仍是不可忽略的課題，至少從現在起，車企們不應該在盲目吹捧智駕了。

  • 廣州智能駕駛目前正處于快速發展階段，憑借政策創新、產業鏈整合和商業化應用的領先優勢，展現出成為新支柱產業的潛力。

  • 自動駕駛測試路網向北京市中心逐步拓寬，交通更繁忙、車流更密集，這也體現出國內L4自動駕駛的技術泛化能力達到城市級規模應用的關鍵節點。

  • 汽車CIS缺貨的本質，是智能化需求與供應鏈韌性不匹配的縮影。未來，誰能率先實現“像素與產能的雙重躍遷”，誰就能在自動駕駛的視覺革命中占據制高點。

  • 在此次合作中，文遠知行提供多輛具備L4級自動駕駛技術的無人小巴，每輛小巴長6米，可容納最多8名乘客。

  • 無論未來特斯拉FSD進入中國后，是繼續堅持溢價選配，還是標配普惠，前方都站滿了競爭對手。

  • 回望過去一年，自動駕駛迎來商業化重要節點，端到端被確立為行業趨勢，AI推動智駕體驗從“可用”向“好用”的突破，2025年L2+級別自動駕駛的國內滲透率有望進一步提升，全民智駕時代已經到來。

  • 車企自研芯片的意義不僅在于滿足算力需求，還在于提升技術自主性和市場競爭力。

  • 云計算、自動駕駛、大模型等前沿技術領域開始繁榮，成長于互聯網產業的工程師人才，恰好能成為前者的“預備役”。說直白一些，AI公司們拿到融資要大干一場，HR們還得從互聯網公司招兵買馬。

  • 最近一段時間，如果要問各家新能源車企有啥是主流趨勢的話，除了飛行汽車，似乎就是AI了，就在最近又有一家新勢力發聲要發力做AI，造車新勢力扎堆做AI到底該怎么看？AI能成為新勢力們的解藥嗎？

  • 過去一年，小米股價漲幅超過121%，領跑一眾國內科技互聯網公司，總市值突破8600億港元。

  • 今年以來，智能車市場火熱，智駕公司緊跟風向標，也在集體追趕上市浪潮，好消息不斷。

  • “抱團取暖”，或許是這兩家乃至三家日本汽車公司，在眼下能想到的最好破局之路。

  • 上市后的自動駕駛企業，尚且沒有松一口氣的機會。目前還在沖上市的企業，更要趕在“巨浪”來臨前順利“上岸”。

  • 最近一段時間以來，伴隨著特斯拉和蘿卜快跑等一眾自動駕駛出租車的走紅，Robotaxi概念持續火熱，各種自動駕駛出租車公司都在沖刺上市，就在這個市場烈火烹油漸入佳境的時候，一家知名汽車巨頭的Robota...

  • 技術落地進展不及預期，短期難以實現規模化造血，最終傳出噩耗。至此除特斯拉外，所有美國汽車制造商都宣布退出無人車業務。

  • 即日起，阿布扎比的Uber用戶在使用UberX或Uber Comfort服務時，將有機會匹配到文遠知行的Robotaxi自動駕駛車輛。

  • 在大洋彼岸的中國，蘿卜快跑不僅發布了全球唯一的前裝量產L4級無人車，而且自動駕駛車輛的足跡已經遍布十余個大城市。
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