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投資界 Tag 自動駕駛 第18頁

自動駕駛

自動駕駛最新資訊,投資界全方位播報自動駕駛相關話題,全面解讀自動駕駛投資、融資、并購等動態。

  • 自動駕駛落地艱難已成行業共識,隨著馬斯克罕見公開承認困難后,特斯拉自動駕駛的宣傳、研發開始發生微妙的轉向。
  • 據知情人士爆料,被解雇的大約有數十名員工。警鐘不斷在敲響,Motional不會是最后一個。
  • 隨著汽車電子,尤其是ADAS和L2+自動駕駛的普及,毫米波雷達已經成為必選的傳感元件。
  • 自動駕駛廠商們首先考慮的問題是活下去,至于到底是從L2、L3、L4一路漸進式發展,還是繞開權責不明晰的L3,眼下似乎不那么重要。
  • 德科智控成立于2009年3月,專注于L2-L4級高端智能轉向產品和線控技術方案的研發及量產。
  • 對于眼下的華為來說,還沒有一款既擁有華為自動駕駛能力,并在終端零售、營銷等方方面面全面利用華為資源的車型。而這,恰恰是一個發展方向。
  • 自動駕駛將對人類出行方式產生深遠影響。但是這條路卻可能還要走很遠很遠。
  • 如今,隨著最近自動駕駛政策不斷催化,很多中低端的電動車也開始加快配置行泊一體的方案,車型從原來的30萬以上,開始加速下沉到15萬以下。也就意味著,行泊一體或將在一兩年內取代原來的“ADAS輔助駕駛”,...
  • 與其說自動駕駛領域在變熱,不如說是在加速洗牌。商業模式不清晰的L4變冷,已經開始商業化落地的L2熱起來了。
  • 在生死邊緣,目前無人卡車業務尚未完全打開的市場環境下,圖森未來該如何突破當前處境是其所面臨最棘手的問題。
  • 小米汽車真的要來了。小米手機作為性價比之王,人們自然也會把小米汽車當作高價比的智能汽車。一旦小米汽車定價過高,米粉會買賬嗎?
  • ,特斯拉正在招聘全新職位——自動駕駛安全員,Robotaxi落地離不開的那種,坐在駕駛位準備隨時接管的那種。
  • 自動駕駛人才確實搶手。脈脈研究院曾統計,人工智能行業里最難招的十個崗位,九個是自動駕駛。
  • 重新回到智算中心,隨著現階段的政策落地和產業發展,其在自動駕駛場景的應用也正不斷完善和升級,也許成為自動駕駛企業入門配置的那一天已經不遠了。
  • 回望過去十年,造車無疑是中國創投圈史無前例的超級風口,新能源汽車品牌最高時多達200余個。
  • GTIC 2022全球自動駕駛峰會1月5日正式在深圳拉開序幕,18位行業大咖共話自動駕駛。
  • 未來5年內,將有一批自動駕駛創業公司將因為“吃不到訂單”而消亡。
  • 無論如何,自動駕駛要堅持創新的初心,希望未來在自動駕駛領域能看到更多中國創造的殺手級應用。
  • 毫末智行智算中心“雪湖·綠洲”(MANA OASIS)重磅發布,每秒浮點運算達到67億億次。
  • 商業化兌現前期,玩家跟機構還有機會嗎?自動駕駛企業能否跟上快速迭代的算法,基于自己收集的數據,實現適用環衛場景特點的解決方案至關重要。