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投資界 Tag 鋰電池 第6頁

鋰電池

鋰電池最新資訊,投資界全方位播報鋰電池相關話題,全面解讀鋰電池投資、融資、并購等動態。

  • 鋰金屬電池和鋰離子電池都屬于鋰電池大類,兩兄弟的主要區別在于負極材料。前者以石墨和硅為負極,經過二十多年的發展已被廣泛應用。但比容量低,難以進一步突破能量密度的瓶頸,于是,人們盯上了高比容量的鋰金屬,...
  • “日本人發明了鋰電池,韓國人把它做大,中國人把它做到世界第一。”——曾毓群
  • 二十年間,市場的變換、政策的布局和無數企業的起落浮沉交相輝映,最終在新能源汽車時代,為中國換來了一個坐上牌桌的機會。
  • 2022甫一開年,鋰電池概念就連續2個交易日大跌,盡管今天終于“回血”,但仍不免令投資者憂心忡忡:未來的鋰電池還會是去年那樣的“香餑餑”嗎?
  • 一個不容忽視的現實情況是,鋰電池原材料供不應求,已經給動力電池的生產帶來了巨大挑戰,進而卡住了新能源汽車產業的脖子。
  • 鋰電池原材料價格一路走高,動力電池廠商很快做出了反應。LG新能源、比亞迪、國軒高科、鵬輝能源、三星SDI等紛紛公布了調價策略,提價幅度在5%-20%不等。
  • 頭部們的動蕩暗示著行業境況漸趨逼仄,電池不解決,氫能源汽車還能不能跑起來,這是一個值得思考的問題。
  • 自古鷸蚌相爭,漁翁得利者的故事比比皆是。人們往往關注戰斗的參與者,卻忽視了策劃者與受惠者。
  • 作為電池運營品牌,城滿電依托于輕型車鋰電池產業龍頭企業星恒電源。
  • 即便是有看似廣闊的前景,也只能在解決好成本高昂的前提之下才能實現。
  • 在巨大的市場需求面前,拼命擴大產能是每個廠商必須做的功課,但供大于求的陰霾已經浮現,一場鋰電池價格大戰即將爆發。
  • 制造業沒有神話,也不會有鬼故事。相比之下,寧德時代依然有更大的勝算。
  • 動力電池回收成為新風口,但相關政策的出臺才能讓“風口”不變成“坑口”。
  • 新能源車是個筐,各式花樣往里裝。欣賞了“看穿”鋰電池的表演,下一個換誰出場?
  • 珠海冠宇的上市,填補了珠海科創板的空白。對于這家起步較晚、取得授權專利數量相對較少的企業來說,未來在技術競爭方面,也有一場硬仗要打。
  • 寧德時代亟需找到動力電池以外的新的增長點。從寧德時代的投資布局中不難窺見,儲能正在成為其重資的另一個賽道,儲能業務帶來的營收也從2019年的6.1億元,增長至2021年上半年的46.9億元,營收占比從...
  • 印度向新能源轉型的一個主要動力是改善令人窒息的有毒空氣。但印度電動車普及較慢,主要是因為缺乏充電基礎設施與技術、車價較高、推出研發和生產電池和其他技術資金的時間較晚。
  • 尤其是珠海橫琴,區位優勢非常明顯,緊鄰澳門,和澳門一衣帶水、陸橋相連,是唯一一個和香港、澳門互聯互通的自由貿易試驗區。
  • 華美興泰成立于2009年,是國內領先的家庭儲能、戶外儲能、移動儲能產品專業ODM/OEM提供商。
  • 炒作鋰電池,似乎也有很多理由,下游需求增長前景廣闊、競爭格局已相對穩定、龍頭效應明顯,像上游鋰化合物還有漲價邏輯,一切都很完美。