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投資界 Tag 造車 第9頁

造車

造車最新資訊,投資界全方位播報造車相關話題,全面解讀造車投資、融資、并購等動態。

  • 造車,OPPO走了第三條路。形容“潘塔納爾”系統,使用很多“既不是……也不是”句式,由此可以看出這家公司在造車上的猶豫。
  • 小米造車的聚光燈內外,是雷軍的AB面。臺前幕后,兩個性格迥異的雷軍同時掌握方向盤,小米汽車將駛向何方?
  • 整體來說,8月是目前造車新勢力表現變化最大的一個月,大部分品牌都手握新品蓄勢待發,有的是想向上沖高,有的則是新老產品交替。伴隨著多款新品攻勢的開始,新能源市場又有好戲看了。
  • 在蔚來下場之前,騰訊跟華為的野心就早早暴露出來。資本沒有平白無故的熱情,有的只是蓄謀已久的深遠。
  • 新能源汽車的發展已從上半場的電動化,開始向下半場的智能化轉變。
  • 如果華為走到拆分業務這一步,它秉持的一個原則可能就是“把能夠賺錢的握在手中,然后把那些未來才能賺錢的給放出去,推向資本市場。
  • 電動車這個行業還是欣欣向榮,未來無限可期,但臺面上風光,臺底下卻是暗流涌動。
  • 哪吒、零跑在七月份表現都可圈可點,創造了史上最好的月度交付成績,紛紛跑在了三兄弟前面。曾經造車領域內的三家明星企業,風頭似乎遠不及從前。可以說,造車勢力一路奔襲至2022年,頂流的位置越來越不好坐了。...
  • 而恒馳這根“造車稻草”,是能救命,還是會成為壓垮駱駝的最后重量,全由消費者買單。
  • 曾經的無人之境,如今擠滿了對手。接下來,誰會是新一代的汽車之王?
  • 在企業命懸一線的時候,把自己的命也懸在上面。我認為這是做企業應該有的誠意,沒有退路才見出路。
  • 站在巴菲特的角度判斷,時間變量決定了他選擇西方石油而將新能源束之高閣。
  • 為造車、賣車鋪路,恒馳5是恒大集團的孤注一擲,也是背水一戰。打著豪華的旗號,想拼性價比的恒馳5最終能搶到多少蛋糕,還要看其本身的產品力。
  • 沒有車出來,沒有現金流,加上在基地、研發中心上的高額投入,導致奇點汽車欠薪,陷入破產的邊緣。在資本市場不斷收縮后,這次還有人來救奇點汽車嗎?
  • 7月15日,據新浪科技報道,小米造車即將迎來一個重大節點——在8月的一場公開活動上,雷軍將會帶著小米的工程樣車亮相,隨后便開啟一系列測試。但隨后,小米公關負責人對此回應表示,“絕無可能,這個小米相關人...
  • 自稱“汽車界小米學徒”的奇點汽車,明明是元老OG,為何卻越混越差?
  • 現在,競爭遠未結束,造車新勢力的“冰與火之歌”,將在新能源市場長時間持續。
  • 市場瞬息萬變,華為能否在此前沒有涉足的新領域有所成就,仍會受到諸多方面因素的影響。
  • 對大廠來說,造車不再是唯一的船票,無論造不造車、造的是商用車還是乘用車,大多數都逃不開三個關鍵詞:自動駕駛、云、車聯網。
  • 小米出手的邏輯似乎直接得有些粗暴:造車需要什么我就直接投什么。