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投資界 Tag 造車 第7頁

造車

造車最新資訊,投資界全方位播報造車相關話題,全面解讀造車投資、融資、并購等動態。

  • 如果將造車當做一場資本的游戲,車企終將成為韭菜,被市場收割、最終淘汰。
  • 在被外界看來是應對利潤消失的高端化,以及核心業務承壓下必經之路的造車,很顯然,這兩條路,小米走的都很曲折。
  • 在雷軍看來,當下的小米正處于全新階段的起跑線上:“高端戰略經過三年探索,剛剛交出了一份階段性答卷之作——小米13系列。智能電動汽車業務進展也一直超預期,我們對2024年上半年順利量產上市充滿信心。此外...
  • 在2023年新能源補貼退坡后,市場格局勢必將產生新的震蕩,并加速淘汰內力不足的車企。
  • 今年卻顯得格外冷清——多數新勢力的銷量與年初的目標相差甚遠,甚至有不少車企連年度KPI的一半都沒完成。
  • 與之前計劃的2022年第三季度SOP相比,FF交付又延期了兩個季度。但即便如此,FF還官方表示,目前鎖定了3000萬美金新融資和足夠的資金承諾。
  • 從完美主義的幻夢中醒來后,蘋果需要接受一個現實:在汽車領域,自己就是一位平庸的后來者。
  • 隨著蘋果在自動駕駛項目落地上的反復橫跳,市場究竟還能對這位3C電子巨頭開放多久呢?
  • 如果一切順利,蘋果首款汽車將在2026年推向市場。留給庫克的時間不多了。
  • 拆解了一下財務數據,我們發現“蔚小理”并沒有看起來那么危險。
  • 留給李一男“出牌”的次數并不多了。在張翔看來,以后自游家再次進入造車行業的幾率非常小,因為隨著今年新能源汽車補貼政策的退坡,后來者能享受政策紅利的機會很少了。
  • 對于現在“難產”的蘋果汽車,暫時性的停止幻想或許是一個不錯的選擇。
  • 退款的公開信中提到了多個關鍵詞:無奈、遺憾、焦慮、歉疚。不過,自游家并沒有倒閉,更沒有“割韭菜”。之前下訂的用戶沒有產生損失。意向金退回了,甚至還有200元的“利息”。
  • 伴隨著各種消息的出現,陰云籠罩在恒大汽車的每一個人頭上,是什么讓恒大汽車走到了如此境地?
  • 可以預見的是,能否在2024年如期實現量產,或將成為小米扭轉頹勢的關鍵。
    DoNews2022-12-02 10:44
  • 在造車這場長跑中,對于車企來說,只有不斷的探索和嘗試,才有機會成為贏面最大的那一家。
    36氪2022-11-30 07:56
  • 目前來看,小米的用戶基礎仍然穩定,但最大的不確定性因素同樣來自龐大的用戶群體
  • 這對于小米來說,挑戰很大,時間很緊。想要在2024成為自動駕駛第一梯隊,小米加大投入的幅度,可能需要再提高。
  • 對郭臺銘而言,面對當下相像空間有限的消費電子市場,將雞蛋分散到更多籃子中,是較穩妥的做法。
  • 2024年或將是小米非常重要的一年,無論手機業務還是造車新業務的轉折點或將都出現在這一年。
    2022-11-24 10:06