gogogo高清免费完整版国语,国产毛片av一区二区三区,小扫货7天没弄成水了,欧美槡bbbb槡bbb少妇,野花免费观看

旗下微信矩陣:
  • 投資界
    微信掃碼訂閱
  • 天天IPO
    微信掃碼訂閱
  • 解碼LP
    微信掃碼訂閱
  • 并購
    微信掃碼訂閱
  • 前哨
    微信掃碼訂閱
  • 野性消費吧
    微信掃碼訂閱
投資界 Tag 造車 第14頁

造車

造車最新資訊,投資界全方位播報造車相關話題,全面解讀造車投資、融資、并購等動態。

  • 頭部們的動蕩暗示著行業境況漸趨逼仄,電池不解決,氫能源汽車還能不能跑起來,這是一個值得思考的問題。
  • 到底是默默“吞下”行業震蕩留下的苦果,還是把價格波動的影響轉嫁給消費者?2022年的第一天,車企的決策者就面臨著兩難抉擇。
  • 可以預見的是,明年新能源汽車戰場的戰火會越燒越旺,智能化軟硬件的比拼升級、產品更新迭代速度加快、行業也會加速洗牌。
  • 隨著年輕一代對國貨的支持力度越來越高,如今的國產車已經全面崛起。
  • 大本營的地基開始搖晃,小米卻鐵了心要躍入新造車的紅海。雷軍一心二用:高端手機對標蘋果,造車欲戰“蔚小理”
  • 截至本次發布會,華為在公開場合宣布不造車已有10余次,但仍有大量業內人士認為——騙鬼呢?!
  • “不造車”,曾經是技術企業最為自豪的允諾,然而百度是“失約”的第一家,華為會不會是第二家?
  • 小米的造車夢現在顯得昂貴又遙遠。雖然雷軍曾說,方向對了就不怕路遠。然而,如果路太遠,恐怕很難走到終點。
  • 李一男不是李想,自游家也不會走理想的老路。兩者間有千絲萬縷的聯系,但技術路徑和品牌理念卻千差萬別。
  • 李一男正式殺入新能源汽車陣營,再次與任正非對壘,牛創會是港灣嗎?
  • 眼下,距離2024年量產的時間點越來越近,小米必須全速前進。
  • 如今,李一男帶領著自游家,聚焦于高端智能電動車領域,以“讓更多人享受智能出行的美好”為使命。
  • 對于中國汽車市場來說,這無疑是換道超車的關鍵機遇,由地方政府主導的新能源造車浪潮,已逐漸吹遍每個角落。
  • 11月29日,理想汽車發布最新一季財報。至此,國內造車新勢力TOP3“蔚小理”的2021年第三季度財報已全部出爐。
  • 郭臺銘親自站臺,一年內收購、投資、合作十余起電動車項目,布局范圍從臺灣、大陸擴至印尼、中東,投資領域從整車到電池材料、再到智能駕駛艙。種種跡象表明,在造車大計上,富士康已經按下了快進鍵
  • 政策推動行業發展,短期內由造車新勢力的服務體系帶動,車企的入局將為行業建立標準,二手車平臺跟進并逐漸成為行業主流,最終或將誕生2-3個巨頭。
  • 在新勢力車廠里,也不乏對智能座艙想法和遠見超出一流車廠的產品團隊。
  • 左有Lucid,右有Rivian,它們被外界寄予厚望,但想真正成為特斯拉的勁敵并不容易。
  • 造車不止于車,這更是一場攸關未來的競賽,沒有一個人愿意掉隊。