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投資界 Tag 造車 第10頁

造車

造車最新資訊,投資界全方位播報造車相關話題,全面解讀造車投資、融資、并購等動態。

  • 本來,小鵬汽車也將要發布一款全尺寸SUV,結果理想這么一搞,在高端車領域,留給小鵬和蔚來的對標的車型真不多了。
  • 用一句話來總結就是,這些造車新勢力得了傳統車企的“大公司病”。
  • 女性在購車和用車上和男性存在一定的不同,但如果過分夸大這些差異,就有可能陷入一種自嗨的幻覺中。
  • 如今的中國新能源汽車賽道,強手如林。合創需進一步加快研產銷一體化,加固護城河,方可異軍取勝。
  • 新城和舊城之間,被狂奔的新能源汽車,撞開了一道縫隙。在這個縫隙里,一些造車新勢力跑出來了。
  • 根據Crunchbase的數據,在全球范圍內,醫療保健、金融服務以及隱私和安全是價值超過10 億美元的新公司最受歡迎的行業。
  • 時至今日中國已經跑出了蔚來、小鵬、理想、威馬、哪吒等一眾造車新勢力,但更多沒能完成量產的玩家,正在悄然倒下。
    劉博2022-06-21 16:17
  • 自動駕駛就像被困在瓶中的一艘船,隔著玻璃瓶與大海相望,但遲遲無法落地。
  • 隨著國內智能駕駛賽道競爭進入白熱化階段,類似的“國際零部件Tier 1+中國創企”模式可能還將繼續出現。
  • 造車這場翻身仗并不好打。在造車時間節點的選擇上,李彥宏和雷軍都已經慢了市場一步。目前國內造車新勢力的蔚來、理想及小鵬,均已成立七八年之久,它們花了三四年時間才推出第一款量產車型——今年,三家都將推出迭...
  • 2021年的“欠薪風波”讓很多人第一次知道寶能汽車的大名。此后一段時間,寶能通過變賣資產、改善資金狀況,一度恢復低調,讓人以為開始認真造車了。但事實上一年過去,寶能汽車欠薪的舊賬非但沒能解決,還在不斷...
  • 手機市場玩家們的拼殺,早已不再容易。焦慮的手機廠商們也迫切想要靠手機之外的產品線獲得更多收入。
  • 以小米、華為為首的手機廠商則一個接一個地高調進攻造車,連蘋果也赫然在列。照這種劇情接力下去,說不定未來在4S店里免費貼膜真的就不足為奇了。
  • 如彭博社知名記者古爾曼直言,2022年,肯定是蘋果汽車項目成敗的關鍵一年。如果蘋果還打算在2025年推出全自動駕駛汽車,他們需要盡快行動起來,減少犯錯。
  • 動輒數十億美元的投入,對于現金儲備僅有數十億美元的小米來說,仍較為吃力。對于前有傳統車企和造車新勢力領跑,后有互聯網跨界玩家追逐的新能源汽車賽道,小米的處境無疑迫在眉睫……
  • 沒有保時捷,就不會造車?中國品牌的設計,至少已經可以說“大學畢業”了。
  • 百度在打的市場,不像華為定位的中高端市場那樣看起來高大上,好處在于能夠走量,更接地氣。
  • 造車新勢力的“新”,如今來看是打了一個迭代周期的時間差。面對寶馬和奔馳的虎視眈眈,現在最慌的應該是“蔚小理”們。
  • 這到底是一次技術革命,還只是一場資本游戲,身處當下的我們無法預知,只有等待時間和市場去驗證。