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投資界 Tag 造車

造車

造車最新資訊，投資界全方位播報造車相關話題,全面解讀造車投資、融資、并購等動態。

  • 一邊是富豪秘密資助，一邊韜光養晦造車，這家美國新勢力有點不一樣。

  • 展望接下來的戰局，行業正在形成新的生存法則：走量車型是活下去的面包，高端產品是通向未來的門票，兩個都要有。

  • 眼下最重要的是，活下去。正如小鵬曾發布在公眾號上的那句slogan——“在血海里游泳，直到海水變藍。”

  • 比亞迪不重視智駕的印象標簽，從2024年初開始有所扭轉。造車的盡頭不能只造車，比亞迪超越特斯拉也不止一條路。

  • 卷了一年，新造車2024成績單出爐。2025年第一天，新能源車企照例公布了2024年12月的銷量，全年成績單也隨之出爐。

  • 大眾、奧迪都已經利用中國研發力量開發合作車型，而豐田要想補課電動化，最好的老師，當然也是中國市場。

  • 成立于2008年，Lion Electric以黃色校車起家，后來全面轉戰全電動巴士，是加拿大第一家實現自動化生產和電池制造的巴士制造企業，也是第一家在美國和加拿大同時上市的造車企業，市值一度超過300...

  • 頭部新勢力品牌的競爭更加激烈，傳統車企孵化出的新品牌也開始發力，銷量也出現明顯上漲。

  • 不論是搞餐飲，還是賣汽車，對紅星美凱龍面臨的整體問題來說，似乎只能是“隔靴搔癢”。在行業環境低迷之下，紅星美凱龍可能還將面對更為嚴酷的考驗，而活下來才有希望。

  • 從造車、VR、電腦芯片，到如今的AI，被外界浪潮裹挾中的蘋果不斷推出了一個個新的“刺激點”，但最終表現卻始終“不夠蘋果”。

  • 2024年的新能源汽車市場充滿了變革和挑戰，不止蔚小理，其他品牌也在通過不同的戰略和技術創新，努力在競爭激烈的市場中占據一席之地。

  • 作為家電巨頭，夏普于1912年成立，早已是“百年老字號”，主要生產電視機、洗衣機、電冰箱等家電，還曾一度稱霸全球電視液晶面板市場。

  • 按照賈躍亭的說法，法拉第未來的子品牌被稱作“AI未來之車”“AI人民之車”。

  • 這位“身價千億”的明星企業家，也要更加努力地打工，以在AI時代帶領小米再攀巔峰。

  • 法拉第未來成立于2014年5月，距今已有十年，但車型總銷量僅為13臺。

  • 造車容易賣車難。在汽車行業轉向的過程中，所有經銷商都面臨轉型壓力。有人主動離場，有人被動改變。大家都知道，舊地圖找不到新大陸，但新地圖在哪里，沒有人知道答案。

  • 7月19日，小米舉辦了雷軍的第五次個人年度演講，這位小米掌舵人花費20分鐘，講述自己如何一步步考取賽車執照、學會漂移的故事。

  • 在7月19日晚舉行的第五次年度演講中，雷軍披露小米造車源于一個意外。2021年1月15日早上7點多，雷軍突然接到一位朋友的電話，“雷總，你們被美國制裁了。”

  • 這條路的每一步，無疑都需要金錢開道。特斯拉如此，華為們亦如此。

  • 面對這種失序的，黃光裕家族并未給出有效的解決辦法，而是選擇了大手筆進行減持。
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