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投資界 Tag 新能源 第88頁

新能源

新能源最新資訊,投資界全方位播報新能源相關話題,全面解讀新能源投資、融資、并購等動態。

  • 作為廣汽蔚來的創始人兼原CEO,廖兵曾在廣汽本田、廣汽零部件、廣汽菲克和廣汽研究院任職高管;在近三年的創業生涯中,更完成了從職業汽車人到創業者的轉身。
  • 在國內的跨界造車企業中,恒大近期是動作頻頻,在剛進行完恒馳1的路跑后,又開啟了冬季測試。
  • 湘潭電化參與投資設立湖南興湘農銀新能源新材料科創私募股權基金,基金總規模為10億元,首期規模為3億元,二期3億元,三期4億元,其中湘潭電化以自有資金認繳首期規模中的1,500萬元。
  • 恒大以閃電速度完成了從整車研發制造、動力總成、動力電池、智慧充電到汽車銷售的全產業鏈布局,并在各個關鍵環節均擁有頂級核心技術。
  • 解禁畢竟是技術問題,如能保持高速增長,寧德時代將有驚無險地度過2021年。
  • 2021年,是吉利成立的第35個年頭。于人而言,“三十而已”是重要的人生節點;于吉利而言,這場新能源汽車的布局同樣不容有失。
  • “永不放棄,全力以赴,為了你,為了全世界。”FF拿到新一輪融資后,心情大好的賈躍亭,在微博寫下了這句話。
  • 在國家政策的推動下,新能源汽車駛上快車道,也倒逼傳統頭部車企展開"向上突圍"。面對日益白熱化的競爭新局面,各車企使出渾身解數迎戰,電池技術或成突破口之一。
  • 有行業人士評論稱,整個新能源車行業受到熱捧,這可能是賈躍亭和FF翻身的最好機會。
  • 四個月內拿下共300億港元融資,恒大汽車“吸金能力”令人驚訝。
  • 從滴滴推出D1,到巨頭們競相闖入,如今的新能源汽車賽道,正在進入一個新的發展階段。
  • 20家頭部車企的銷量情況,全年實現同比正增長的有9家,11家呈現負增長,幾乎分庭抗禮。在新能源汽車市場,變局同樣明顯,有人扎根,有人離場。
  • 舊車保值率低、難以二次流通,進而導致不在少數的準車主對新能源汽車“持幣觀望”,長遠來看,這無疑也會制約新能源汽車的新車銷售。
  • 當宏光MINI EV成為Model 3的銷量克星,讓不少人感到好奇的是,小車霸榜的背后,究竟是誰創造了它“中國新能源人氣王”的地位。
  • 獨辟蹊徑的豐田開辟燃料電池高維戰場,卻從另一個層面形成了令馬斯克坐立不安的威脅。
  • 在過去的一年中,貫徹著“人民需要什么,五菱就造什么”的理念,五菱總是會推出一些意想不到的產品。
    劉曠2021-01-08 07:30
  • 特斯拉通過價格策略暗示消費者市場已經成型,可以放棄傳統燃油車時代的觀念,是時候享受新能源的擁抱了。
  • 基本半導體碳化硅MOSFET在國內率先通過工業級可靠性測試,量產時間已超兩年。2020年推出的第二代高性能碳化硅肖特基二極管芯片、DFN8*8封裝和內絕緣型碳化硅肖特基二極管產品,貼近市場應用需求,可...
  • 面對著咄咄逼人的特斯拉,國產新能源到底該如何應對其實還是個未知數。
  • 盡管蔚來信心很足,但目前新能源二手車市場尚未成熟,缺乏統一標準。