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投資界 Tag 新能源 第87頁

新能源

新能源最新資訊,投資界全方位播報新能源相關話題,全面解讀新能源投資、融資、并購等動態。

  • 阿里云正式推出了第一款個人云產品;騰訊入股高毅資產的GP;能鏈是國內外雙料獨角獸。
  • 本次合作基金名稱擬定為中金協鑫碳中和產業投資基金,基金總規模不超過100 億元。
  • 《報告》重點梳理了實現“碳中和”的八大重點領域的相關機會,包括電力、交通、工業、新材料、建筑、農業、負碳排放以及信息通信與數字化領域。
  • 公司此前獲得來自tap4fun、萬國數據前CFO李智勇、老虎證券聯合創始人董明的種子輪投資。
  • 家用儲能行業的空間上升幅度大于派能的產能提升幅度,前景依然廣闊,未來再次增加產能也不是小概率的事情。
  • 特斯拉等新能源車企在經歷股價暴跌后為何會在3月9日強勢反彈?曾經被資本拋棄的新能源車企是否又成為了大機構重倉的重要標的?
  • 區別于傳統的汽車企業,新造車企業僅靠賣車模式難以支持其不斷上漲的市值。
  • 不少業內人士預計,目前汽車芯片缺貨的狀態將延續至今年第三季度。大眾、豐田、本田以及福特等車企均會受到不同程度影響。
  • 一個案例是,高瓴資本在2020年四季度末已清倉了其所持有的蔚來、小鵬、理想的股票。
    2021-03-09 09:38
  • 作為全球最大的動力電池公司,寧德時代雖然成立不過短短十年,但因為受益于智能電動汽車的政策紅利,業績增長令人矚目。
  • 3 月 3 日,百度、網易、360 等一眾科技巨頭紛紛發表了自己將在「兩會」上發布的提案。這些提案涉及了新能源汽車、自動駕駛、科技適老化、數據安全以及教育等領域,為當下眾多科技及社會問題提供了解決的新...
  • 在互聯網巨頭、傳統車企紛紛入局的當下,市場對公司價值的判斷非常夸張地前置,從不缺少故事的蔚來需要一個更新更超前的想象空間。
  • 雙方表示,在保持各自現有獨立公司架構、實現戰略目標的同時,繼續拓展合作領域。在汽車新四化(電氣化、智能化、網聯化、共享化)方面深化合作。
  • 當今世界電動汽車行業群雄逐鹿,在資本狂歡勁舞的推動下,大家的小日子都過得不錯。但是,我認為汽車行業的基本規律是不會改變的,那就是規模,最終全球汽車工業企業存活下來的數量不會太多,只有規模企業才能生存下...
  • 說是“合并”,但從公告的內容看,實質上是吉利和沃爾沃放棄了此前一度甚囂塵上的“全面合并方案”。
  • 站上智能汽車產業高地,合肥到底是“賭”來的,還是另有蹊徑?過去的2020,合肥新能源及智能汽車產業風光無兩。
  • “不急功近利,不走捷徑,不抄近路,不玩小聰明……只要長期堅持正確路線,不投機取巧,主動站到真理這一邊,奇跡就一定會出現在我們眼前。”
  • 現在很多企業都還在飛行汽車這一塊領域嘗試,只有自家燒錢探索,沒有形成現象級的風口。
  • 如今,進入2021年后,新能源汽車市場再次迎來意想不到的變化。
  • “購買特斯拉,要么選擇一開始就買,要么就等到生產穩定以后再買。”