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投資界 Tag 新能源 第86頁

新能源

新能源最新資訊,投資界全方位播報新能源相關話題,全面解讀新能源投資、融資、并購等動態。

  • 本次投資完成后,公司全資子公司寧波問鼎持有基金29.40%的認繳比例。
  • 短短4個月,吉利內外部的重大事項數量實在太多。作為中國自主車企去年的銷量冠軍,這一定程度是上“不尋常”的,讓人不由得猜測,吉利究竟在“著急”什么。
  • 套用《權力的游戲》中的一句警醒語,在真槍實彈的下一輪角逐中,“The winter is coming”。
  • 2000萬輕卡用戶選擇的方向,就是機會的方向。當然可能不是輕卡,也可能是輕客,甚至是重卡。
  • 整合多方資源設立產業基金,抓住產業發展機遇期,聚焦新能源、智能網聯以及汽車后市場等汽車產業鏈成長期及成熟期項目投資。
  • BYD,現在有了一個新的解釋——build your dreams,只是這個夢實現起來,還頗有難度。
  • 停產、減產、延遲交付、提價,成了全球新能源汽車產業在2021年第一季度的關鍵詞。電池供應商們待價而沽,車企們爭相孵化電池廠商“備胎”,動力電池終于站上了十字路口。
  • 隨著小米、百度等第二波造車巨頭入局,比亞迪堪稱強敵環伺,壓力山大。
  • 缺芯讓全球汽車廠商備受煎熬,“搶芯大戰”“造芯計劃”被推到幕前。
  • 從傳統造車巨頭布局電池的時間軸上看,要真正實現量產,特別是固態電池,基本是2025年之后的事了。
  • 雙方將積極發揮國企民企各自優勢,重點支持重大基礎設施、戰略性新興產業、社會民生事業等項目建設。
  • 不缺芯片不缺電池的比亞迪,也遇到了“信任危機”。3月30號港股開盤,比亞迪股份(下稱“比亞迪”)走勢直線下滑,跌幅一度達到6.68%。
  • 吉利在新能源上一直未能打出一張好牌,這次能否以極氪作為切入點,撬開新能源版塊的廣闊發展空間呢?時間會證明。
  • 小米集團公告稱:本公司董事會正式批準智能電動汽車業務立項。本公司擬成立一家全資子公司,負責智能電動汽車業務。
  • 小鵬汽車表示,對于此事目前沒有回應;滴滴出行估值約為60億美元;小米歷史首次連開兩天新品發布會。
  • 南通北新業務覆蓋全球動力電池產業最發達的長三角區域,是“中國動力電池回收再生利用聯盟副理事長”單位、江蘇省動力電池再生利用標準唯一牽頭起草單位。
  • 近年來最大的行業風口,非新能源汽車莫屬。自2020年4月開始,我國新能源汽車持續保持增長,最終年產銷量創下歷史新高。這股熱潮不僅將電池龍頭寧德時代的市值送上萬億,也帶火了電池隔膜、正負極材料等上游產業...
  • 作為首款搭載DM-i超級混動技術的SUV車型,宋PLUS DM-i依靠“快、省、靜、順、綠”五大核心優勢,開啟SUV市場新藍海。
  • 作為一個專業的長期投資人來說,一定不能離開市場,離開后,你會發現你再回去的難度非常大,這個是一級與二級市場最大的差異。