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投資界 Tag 新能源 第68頁

新能源

新能源最新資訊,投資界全方位播報新能源相關話題,全面解讀新能源投資、融資、并購等動態。

  • 5月31日,重慶市金融監管局、重慶市經濟信息委共同舉辦:全國知名基金重慶行系列活動——智能網聯新能源汽車產融對接路演會。
  • 當初全國多地對建設公共充電樁提供了高額補貼,由此吸引大量企業涌入,他們本該成為地方充電基礎設施建設的核心力量,但如今留下的只有報廢的“僵尸樁”。
  • 要實現到2030年風電、太陽能發電總裝機容量達到12億千瓦以上的目標,加快構建清潔低碳、安全高效的能源體系,必須堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,完整、準確、全面貫徹新發展理念,統籌發展和...
  • 一日千里的新能源汽車市場,還會留給寶馬多少時間?寶馬現有的新能源汽車產品線,缺乏足夠的競爭力,只是過渡性產品,而2025年將是寶馬電動化戰略轉型的重要節點。
  • 今年以來盈科資本在新能源、生物醫藥、芯片半導體等核心賽道進行了近20筆項目投資,累計出資金額近30億人民幣。
  • 歸根到底,消費者選擇了什么樣的車,未來就會留下來什么樣的電池路線。
  • 蔚來在三地成功上市之后,也為其充滿迷霧的前路增加了一些確定性。
  • 重慶天府兩江協同基金采用“母基金加S份額加直投”的混合策略,重點圍繞兩個國家級新區的產業布局,聚焦科技創新、醫療健康、消費升級等領域,按照“市場運作、優勢互補、資源共享、合作共贏”原則開展市場化投資運...
  • 對于嵐圖而言,夢想家的市場表現至關重要,如果這款車依舊無法得到消費者的認可,那嵐圖才是真正走到懸崖邊緣。
  • 聚焦半導體、新能源、新材料、信息技術、醫療健康、先進科技、企業服務、醫療及消費等領域。
  • 每當汽車市場遭遇到波折,都會有行業人士呼吁出臺新的汽車下鄉政策。
  • 一體式壓鑄工藝對車輛的維修提出的挑戰,也許是未來很長時間內,對那些正在亦步亦趨追趕特斯拉的造車新勢力們的難題。
  • 歐陽明高教授更像是一縷縮影,清華學子正在撐起新能源賽道半壁江山。
  • 內外交困下,相比于此前的大步發展,小鵬開始放慢腳步、來思考如何解決問題。
  • 目前高校對智能駕駛人才的培養,卻是起個大早卻趕了晚集,時至今日不管是“質”還是“量”都仍不能滿足業界當下的需求。
  • Lucid渴望扮演“特斯拉殺手”的角色,而能否在中國市場占據一席之地,將決定Lucid是枯木逢春,還是曇花一現。
  • 在當下全行業遭遇一定低谷時,也許正是停下來補課,消除粗獷、查漏補缺的好時機。
  • 自建工廠模式加重了理想汽車的虧損程度,在疊加疫情因素的影響下,等待理想汽車的或是一段無法預知的困難。
  • 到2025年,新能源汽車年產量突破150萬輛、占全省汽車產量的比例超過40%,努力建成3000億級新能源汽車產業集群,力爭推動全省汽車整車產值達到5000億元、零部件及配套產值達到5000億元、銷售及...