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投資界 Tag 新能源 第56頁

新能源

新能源最新資訊,投資界全方位播報新能源相關話題,全面解讀新能源投資、融資、并購等動態。

  • 在沒有核心技術的支撐下,經歷了多次輿論危機之后的理想,哪怕憑借供應鏈組裝出多少個新車型來,相信絕大多數消費者依然會選擇繞道而行。
  • 新能源車企一味地鼓吹“世界最強”,實質上反映出了當下行業同質化嚴重的焦慮,另一方面,也暴露了車企們在廣告創意上的呆板與貧瘠。
  • 眼下,理想僅推出一輛L9,技術路線和底層架構都沒變,價格卻漲了10萬。理想的銷量下滑再次證明了,消費者的耐心已然不多。
  • 華為與蘋果競爭,某種維度已經擱置,當然是非產品和技術實力的因素。極速進軍新能源領域的華為,競爭對手或許已經不是蘋果。
  • 投資界獲悉,光伏硅片標桿企業--廣東高景太陽能科技有限公司(簡稱“高景太陽能”)完成25.15億元B輪融資。
  • 超常規迭代周期、質量問題頻現、老車主被割韭菜,看似毫不相干的三類事件,卻持續不斷地在理想汽車這家公司身上出現。很難說,這一切都是偶然。
  • 在新的商業模式和產品思維之中,車企也得做好端水大師,維權戲碼太多,好感會被敗光。
  • 如今,VC圈無人不投新能源,珠海這座“浪漫之城”正在努力打造新能源產業重鎮。浩浩蕩蕩,更多珠海本土新能源獨角獸正在路上。
  • 在碳中和實現的那一刻,能源革命穿越周期的中國新能源,是一場產業革命,也是一場理想的升華,依然會有更大的理想等待實現。當人類真正走向碳中和的那天,我們會為曾經的堅持而感到無比自豪。
  • 信息和消息的不透明,讓不少理想ONE車主剛一入手,新車就變成了舊款。理想汽車又一次背上了“銷售欺騙”和“割韭菜”的惡名。
  • 如同那年,坐在疾馳的新干線上,望著窗外轉瞬即逝的景色,鄧公對身邊的人說,“就像推著我們跑一樣,我們現在很需要跑”。
  • 新能源取代煤炭、石油等傳統化石燃料的道路,注定不會平坦,也不可能一蹴而就。
  • 毅鏷科技獨立自主研發了純水電解制氫設備,集成控制系統后可適應光伏、風電等新能源負荷波動影響,提高制氫設備的穩定性。
  • 鋰資源已經成為了“兵家必爭”,比亞迪、寧德時代為代表等動力電池企業四處尋找鋰礦資源。
  • 本輪募集資金將主要用于鈉離子電池材料產線及電芯產線建設、增加研發投入以及市場拓展。
  • 浙能巨化基金總規模20億,首期基金規模5億元,采用雙GP模式設立,浙能基金作為管理人。主要投向新能源、化工及原材料、新環保、新制造、新材料等戰略新興領域,聚焦與浙能集團、巨化集團、普陀區政府有戰略協同...
  • 能源危機會短期內打亂規劃,也讓歐盟為自己過渡依賴進口天然氣付出代價。在陣痛期后,歐盟會更迅速地擁抱新能源。
  • 毫無疑問,此次上市對于零跑來說,是完成了一個階段性的目標,但放眼長期來說,要想實現“三年超越特斯拉”的豪言壯語,零跑汽車仍需邁過多道坎。
  • 今年,無VC不投新能源。在一場新能源路演上,消費組醫療組的同事都來了。
  • 一些城市希望通過這些大工程,拉動當地經濟,豐富稅收,提供就業,以及,給自己貼上“智慧城市”的標簽。自動駕駛公司則試圖從中找到技術的落地場景,最好還能賺點錢。