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投資界 Tag 新能源 第39頁

新能源

新能源最新資訊,投資界全方位播報新能源相關話題,全面解讀新能源投資、融資、并購等動態。

  • 新能源自主品牌按照2018年“蔚小理”上路為元年計算,高速跑過了五個年頭。回頭我們來看數據和財務的勾稽關系,發現了單車毛利率12%巧妙平衡點。而提升單車毛利率無非兩個渠道:打響品牌提售價,有消費者愿意...
  • 晨帆基金定位為市場化股權基金,該基金主要投向新能源、新材料、智能制造、醫療健康等領域。
  • 從比亞迪到“蔚小理”,從東風長安到吉利長城,從上汽廣汽到江淮海馬,這些我們熟悉的車企,已經在汽車行業活躍多年。隨著造車運動進入下半場,淘汰賽開啟,原有的市場格局正在松動。有玩家上位,就會有玩家掉隊。
  • 需求升溫、供給擴張,需求降溫,供給過剩,周期規律下,新能源旺盛的市場需求吸引著老玩家加大力度擴張產能,同時也吸引著新玩家“翻山越嶺”加入“游戲”。但隨著賽道的日漸擁擠,迎接全產業鏈的將會是更加激烈的競...
  • 需求升溫、供給擴張,需求降溫,供給過剩,周期規律下,新能源旺盛的市場需求吸引著老玩家加大力度擴張產能,同時也吸引著新玩家“翻山越嶺”加入“游戲”。但隨著賽道的日漸擁擠,迎接全產業鏈的將會是更加激烈的競...
  • 從融資案例數量來看,先進制造、新一代信息技術、醫療健康領域融資最為活躍,分別為14起、10起、10起。
  • 5月6日,中國海油發布消息,“海油觀瀾號”——中國首座深遠海浮式風電平臺投產在即。
  • 包括新勢力在內的零跑、哪吒,加上廣汽、比亞迪、吉利等在內的傳統車企,能夠滿足5000億市場的期待嗎?
  • 歷史經驗表明,一項新興產業足以令一座城市“逆天改命”。而當前,我們正處于一場波瀾壯闊的產業變遷,沒有人愿意缺席。
  • 能鏈智電已連接5.5萬座充電站、57.5萬把充電槍,單季度充電量達到10.23億度,占全國公用充電量21%。
  • 如今的一紙召回公告,基本坐實了特斯拉強制單踏板模式的安全隱患。
  • 市場降溫之后,企業也在考慮如何采取差異化的策略,才能在激烈的競爭中勝出。
  • 曼恩斯特并非個例。在新能源賽道里,中南系IPO軍團正在崛起。
  • 發展綠氫的必要性,毫無疑問,是“碳排放”,時代規則的變化來驅動產業發展。
  • 汽車的低價競爭是源于車企對下游市場的爭奪,以利潤換規模,拿下市占率就從競爭中勝出。
  • 理想汽車第二季度業績指引給出新高,預計車輛交付量76,000至81,000輛,同比增長164.9%至182.4%。
  • “吉利是比較典型的傳統主機廠思維,那幾年油車好賺錢,新能源車確實是不賺錢的。”
  • 相較于車企或第三方充電服務企業建設與運營超充站,加油站改建超充站,最為便利。
  • 隨著造車運動進入下半場,淘汰賽開啟,原有的市場格局正在松動。有玩家上位,就會有玩家掉隊。
  • 正如其他行業進入產能過剩階段一樣,基本沒有壁壘的電池正極企業只能拼成本拼價格,最終只有構筑技術優勢或縱向一體化優勢的企業有希望笑到最后。