gogogo高清免费完整版国语,国产毛片av一区二区三区,小扫货7天没弄成水了,欧美槡bbbb槡bbb少妇,野花免费观看

旗下微信矩陣:
  • 投資界
    微信掃碼訂閱
  • 天天IPO
    微信掃碼訂閱
  • 解碼LP
    微信掃碼訂閱
  • 并購
    微信掃碼訂閱
  • 前哨
    微信掃碼訂閱
  • 野性消費吧
    微信掃碼訂閱
投資界 Tag 新能源 第35頁

新能源

新能源最新資訊,投資界全方位播報新能源相關話題,全面解讀新能源投資、融資、并購等動態。

  • 整體來看,特斯聯此次與國電投成立合資公司,一方面能夠幫助國電投盤活部分資本,另一方面也能夠進一步拓展特斯聯在能源領域的業務版圖,讓特斯聯完成從技術持有者向助力能源資產實現智能化運維的運營商轉型。
  • 粵港澳大灣區(廣州)創投峰會特別活動“創投廣州行”火熱進行。
  • 合資品牌銷量不佳和退場的背后是席卷全球的電動化浪潮,三菱汽車計劃到 2030 財年投資 1.4 萬億日元用于電動汽車和混合動力汽車的研發生產,以應對持續加劇的競爭壓力。
  • 此番向中方車企求購純電動平臺授權的傳言,似乎也昭示了奧迪在電動化轉型中明顯有些“力不從心”了。
  • 對長安來說,緊迫的“香格里拉計劃”時間表意味著電氣化轉型要加速,也意味著直面更加血淋淋的市場競爭,如果僅依靠眼前的成績,恐怕是打不贏這場翻身仗的。
  • 融資資金將主要用于100MW鈣鈦礦中試線建設,并繼續推進技術研發,優化工藝,提升組件綜合性能。
  • 在這場未成定局的新能源產業城市競賽中,這座“最強地級市”將會跑出什么成績,值得期待。
  • 子基金應主要投向新能源、新材料、裝備制造等青白江區重點扶持和鼓勵發展的產業。
  • 兜兜轉轉幾十年,動力電池的風向又回到了美國市場,上一輪動力電池風潮的結局還會再次上演嗎?
  • 隨著2023年已經時間過半,我國新能源汽車發展形勢幾乎可以用一句老話來形容:形勢不是小好,是一片大好。”
  • 被投資方冷落、又因屢次跳票被消費者逐漸遺忘的奇點汽車,最終迎來了自己的“至暗時刻”,欠薪、拖欠貨款、被申請破產重整等一系列的問題,讓奇點汽車再難翻身。
  • 目前KargoBot已在華北、西北地區開展常態化測試和帶安全員運營,提供短、中、長途等復雜場景的端到端智能運輸。截至今年3月,KargoBot累計已經運輸了超過120萬噸煤炭及其他大宗商品。
  • 純電新車落地慢、技術迭代間隔長、“情懷”難以打動年輕人,這些因素都在困擾著日系品牌的轉型。2023年已經進入下半段,最新一批日系新銳車型也相繼上市,然而從它們的核心賣點看來,這些品牌依舊還沒找到市場感...
  • 珠海基金三期下設兩支基金,分別為:產業發展投資基金和創業投資基金,規模各50億元,將從我市投資能力較強的國企中,公開擇優遴選兩家進行受托管理。
  • 新能源和智能化既需要市場力量的角逐,也需要利用國家力量推動自主品牌崛起。這是民族汽車工業彎道超車的歷史機遇,也是大國崛起的國之重器。
  • 投資界從多位接近海辰儲能的知情人士處了解到,本輪投后估值近300億元。
  • 隨著中國新能源的突飛猛進,帶動了全球產業走向規模化發展的新階段,尤其是在清潔化、電氣化、數字化、智能化方面。
  • 伴隨新能源汽車的深入發展,一直被指責“動作緩慢”的合資企業,又一次集體將目光聚焦到了合資自主。一個新的合資自主時代已然來臨。對合資企業而言,大力發展合資自主既是一個機遇,同時也無異于又一次豪賭。
  • 新能源產業是國家既定的未來發展重要方向,而如今的贛州新能源產業正處于快速上升期、投資黃金期,處處是商機,遍地是黃金。
  • 本輪融資主要用于公司萬噸級鈉離子電池材料產線和GWh鈉電電芯產線的建設、運營以及增加研發投入、引進人才以及市場拓展等。