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投資界 Tag 新能源 第31頁

新能源

新能源最新資訊,投資界全方位播報新能源相關話題,全面解讀新能源投資、融資、并購等動態。

  • 新能源給全球傳統電力帶來了巨大的挑戰,儲能成為解決問題的最佳手段,是公認最有前景的“風口”之一,在海內外都有巨大的發展潛力。
  • “333”科創金融政策和服務涵蓋粵港澳大灣區內新一代信息技術、新能源、生命健康等領域。
  • 可以肯定的是,隨著容量機制落地,將全面提升火電企業盈利穩定性,這也將極大改善火電資產在資本市場的尷尬處境。
  • 在緩解電動車主里程焦慮之前,研發超充電池的廠商及相關車企要解決的是電池價格和超充體系問題,畢竟科技樹上的每一個技能點的背后都意味著資金、時間、人力等成本,需要謹慎對待。
  • 征集時間: 2023-09-15 16:01:07至2023-09-26 23:59:59
  • 回到當下,當產能擴張這條路演化為行業集體行為后,總會有人被淘汰出局。而參考過去光伏周期,即將到來的新一輪光伏洗牌,必將是一個殘酷且艱難的過程。
  • 如今,將2023年稱為“工商業儲能元年”的市場聲音已經不絕如縷,但收益、風險、資金等多方面的不確定性也讓不少人對工商業儲能的發展可能性抱有懷疑心態。
  • 新能源汽車后市場,除了新能源汽車維修市場、保險市場,在新能源汽車軟件、乃至數據服務領域的創新者,也多來自于跨行業企業。
  • 奧迪的B?llinger H?fe工廠,是生產奧迪R8、奧迪e-tron GT以及蘭博基尼部分車身的工廠。在參觀過程中,我發現:工人們臉上洋溢著幸福的微笑。
  • 充分發揮股權投資促進產業強鏈建圈的積極作用,助力常州“新能源之都”的建設。
  • 老大哥要么是白酒味的冰激淋、要么是白酒味兒的咖啡,都還是在消費圈里打轉兒,五糧液則是要釀造出“新能源味兒”的白酒。
  • 市場引入網約車聚合模式,本意是為了引入“鯰魚”,活躍市場,沒想到,“鯰魚”漸漸失控,成為了移動出行市場長遠健康發展的不安分變量。
  • 2023年H1組件行業實現總營收2376.32億元,同比增長 39.85%;隨著硅料價格的下跌,組件端留存的利潤增厚,盈利依舊高增,實現歸母凈利潤243.95億元,同比增111.23%。并且利潤率的改...
  • 加快構建新型電力系統,從全面的、系統的思維來看問題,才是解決問題的正確思路。
  • 重點聚焦綠色能源、綠色環保、能源科技和碳科技等領域及產業鏈相關的國家戰略性新興產業,推動繁昌新能源產業體系及產業鏈現代化建設。
  • 據介紹,目前,賽博聯物已面向分布式光伏專業電站推出了對應產品,并完成了針對頭部客戶的批量產品交付。
  • 2022年,吉利全年研發投入68億元,這一數字不及未來的108億元和理想的67.8億元。不過到了今年上半年,吉利研發投入同比增長了62.8%,達到了59.1億元,已經超過了理想的42.8億元。
  • 那么,市場對碳酸鋰價格的預期為何呈現兩極分化?預期對立的背后,是新能源汽車的理想與現實矛盾?
  • 每家車企都要從頭到尾去解決一個又一個coner case,這不是一朝一夕能夠解決的事情。木桶理論在這個賽道并不試用,汽車的銷量、硬件的性能、技術的先進、足夠的人才和資金,都缺一不可,這無疑是360°無...