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投資界 Tag 愛瑪

愛瑪

愛瑪最新資訊，投資界全方位播報愛瑪相關話題,全面解讀愛瑪投資、融資、并購等動態。

  • 在日漸加重的生存壓力面前，電動兩輪車行業更需要一場切實改變產品品質的變革。

  • 早年間踩上“禁摩”的風口，愛瑪科技一路上升。迄今，年營收規模超200億元、市值逼近300億元。

  • 中國企業資本聯盟副理事長柏文喜認為，市場飽和度提高，新國標替換需求減少，導致市場競爭加劇。

  • 按照過去幾年的發展勢頭，這些巨量產能的釋放或許不會對行業造成太大沖擊，但問題在于，過去的發展勢頭是不可持續的。

  • 總的來看，雅迪愛瑪此前大肆擴張的同時，也埋下了價格戰的引子，使經銷商不得不為了搶奪消費者而左右互搏，自己也遭到了反噬。

  • 在這一輪新的廝殺中，還有小牛、新日、臺鈴等玩家在后方虎視眈眈，3年后行業再次進入存量競爭時，雅迪和愛瑪誰將成為“小電驢”新龍頭、笑到最后？

  • 然而在愛瑪業績大增的背后，仍有多重問題待解。這些問題的存在，也讓愛瑪能否繼續保持后續業績的高增長，充滿了太多的不確定性因素。

  • 當前全球正在進入新的能源時代，電能因具備清潔、低價等特點而成為不少行業的首選，出行相關產業就是其中之一。

  • 兩輪電動車的價格戰日復一日的打著，可戰場中的主角始終只有兩個——雅迪和愛瑪，到底是雅迪愛瑪太強，還是友商太弱呢？

  • 今年上升的成本開支與下滑的銷量與營收，正在“夾擊”小牛電動。

  • 作為行業的資深玩家，雅迪和愛瑪都很清楚，“新國標”的過渡期后，中國電動自行車行業又會進入一個深度調整期。

  • 小電驢，可以說是當之無愧的國民之車。事實上，這個大家熟悉又很少關注的兩輪電動車行業，也正在經歷一場激烈的卡位戰。

  • 電動二輪車，這個中國最大的電動車細分市場，究竟是怎樣的存在?

  • 對于大部分三四線城市和鄉鎮用戶，用合適的價格實現代步才是核心需求，對時尚的訴求絕非剛需，最終會有多少人為時尚買單還不得而知。

  • 十余年前，當周杰倫說出“愛就馬上行動”的時候，愛瑪超越新日成了行業老大。但在后來的競爭中，受管理層內斗等事件拖累，愛瑪輸給了雅迪。近幾年，無論是銷量還是營收，愛瑪距雅迪都越來越遠。

  • 經過20余年的發展，電動兩輪車市場已成熟，各個環節的價格趨于透明。一位在無錫從事機械制造業的資深人士向市界分析道，在無錫、常州，要造一輛電動車太容易了，供應鏈很好找，供應鏈同質化是普遍現象。

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  • 跌跌撞撞兩年多，愛瑪科技終于敲鐘，也順便將一個廣闊而血腥的電動車江湖展現在了大眾面前。

  • 昨日，這對河南夫婦IPO敲鐘：愛瑪市值160億；優信宣布獲3.15億美元融資；越秀產業基金S基金出資上海半導體基金；

  • “騎著我心愛的小摩托，它永遠不會堵車”。愛瑪科技成功上市，背后中國電動車第一家族浮出水面。
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