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投資界 Tag 李想

李想

李想最新資訊，投資界全方位播報李想相關話題,全面解讀李想投資、融資、并購等動態。

  • 在未來的競爭中，汽車之家所強調的各類能力，或將落點于騰訊、字節、海爾三方資源整合與生態能力的較量上。

  • 對于內容消費者來說，無疑是件好事，未來的內容菜單上，會更多高質量、有深度的內容等待著我們的選擇。

  • “我是一個老教師、老脫口秀演員、老網紅、老CEO、老產品經理、老售貨員、老登。”宣布回歸B站的視頻中，羅永浩如此列舉身上的職業標簽。

  • 股權激勵是否與公司業績增長趨勢同步，如果業績無增長且市值不斷縮水，但薪酬卻一直在增長還附帶大量期權激勵，那就是不合理的。

  • 李想也坦言，做 VLA司機大模型，像走向一個無人區，Deepseek 沒有走過這條路，OpenAl 沒有走過這條路，谷歌、Waymo 也沒有走過這條路。

  • 雖然銷量在上升，但是理想管理層對全年銷量卻不斷顯露保守態度。

  • 產品層面出問題，一定程度上影響到了理想汽車的戰略推進，理想汽車不得不按下進軍電動車的暫停鍵。

  • 根據5月20日發布的財報，理想一季度盈利閃崩，經營利潤轉負，車輛銷售毛利率跌至20%以下。

  • 從4月到5月，市場不時有傳聞顯示，理想有裁員的調整動作，且涉及范圍較廣，裁員比例也并不低。

  • 這一次，向員工揮起“財源（裁員）廣進”大刀的企業主，正是造車新勢力中的頭部玩家——理想汽車。

  • 但客觀來說，雖然是通過搭載磷酸鐵鋰以控制成本，但理想汽車并沒有放棄對磷酸鐵鋰性能的優化。

  • 值得關注的是，在理想汽車這次明確官宣降價后，理想汽車港股4月22日盤中大跌超9%，最終收跌8.33%。

  • 如今新車折戟 、流量下滑 ，掌舵人李想卻把自己“藏”了起來。

  • 大家對理想MEGA不買賬的深層次原因，是理想汽車的營銷模式的失效。

  • 2024 年將成為智能電動車淘汰賽的開始。汽車行業周期長、供應鏈復雜等特點，所謂「船大難掉頭」，每一個決策都非常重要。

  • 猶然記得半年前告別阿里時，張勇曾獲得阿里10億美元的支持，設立面向未來的科技基金。彼時外界認為，張勇會創辦一家新基金。但隨著國內一級市場情況轉變，最初的想法發生變化，他最終選擇加盟并購基金——晨壹投資...

  • 這樣來看，反思糾錯、及時止損，李想做的果斷，卻也不得不做。在李想下次發微博之前，恐怕要先反思一下自己的網紅企業家路線了。

  • 車圈里一場殺人誅心的戲碼，這回被按在了理想頭上。一把將理想汽車推進黑暗的，是一張MEGA的惡意P圖。

  • 在未來不遠的時間內，Mega迎來口碑和銷量的雙重反轉時，我們毫不驚訝。
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