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投資界 Tag 滴滴 第51頁

滴滴

滴滴最新資訊,投資界全方位播報滴滴相關話題,全面解讀滴滴投資、融資、并購等動態。

  • 互聯網+汽車可謂是2015年“明星行業”,在互聯網+汽車前景一片大好、還未冒出成熟巨頭的情況下,互聯網巨頭和資本紛紛撒下巨金以期締造“下一個BAT”。投資界盤點出2015年互聯網+汽車領域十大投資案例...
  • 從BAT布局來看,目前百度比較明確,支持UBER;而阿里與騰訊同時成為滴滴的背后資本,但隨著快的的隱去和失去話語權,阿里的位置也略顯尷尬。從而,投資神州專車,再起爐灶,架起“三國之戰”不失為一種明智決...
  • 補貼戰爭會持續到何時,會不會無底線?程維表示,教育用戶是要付出一定的代價,但最終會在經歷體驗差異化,徹底贏得市場之后結束。“就像一場戰爭,雙方在消耗戰中不斷進化,最終才能取得勝利。
  • 程維表示,傳統的中國交通原來基礎是比較薄弱的,但是進入互聯網時代以后的智慧交通、互聯網出行,中國應該是領先的。在互聯網時代,中國的交通系統起碼跟美國是并駕齊驅的、可能比歐洲領先兩到三年、比印度、東南亞...
  • Uber在中國本土化的進程,是很多人關心的問題。但柳甄說,這個問題和用戶一點兒關系也沒有。...
  • 創業絕對是九死一生,中國TMT領域那些歷經千錘百煉、估值超10億美元獨角獸們,或在2016年陸續上市;BAT等互聯網巨頭、VC/PE投資機構將迎來收獲季,同時一大批的百萬、千萬乃至億萬富翁將誕生,造富...
  • 在連接才是互聯網本質的場景時代,滴滴們的跨界營銷就是把人和一切供給和需求通過出行場景建立連接,讓引爆品牌變成一場場景爭奪,社交分享和信任溢價的流量轉化,而這恰好是以人為中心的全新連接,是社會化營銷的不...
  • 2015年,滴滴的虧損額度在100億元左右;在Uber未被干掉之前,滴滴要想靠抽傭和廣告方式實現盈利幾無可能。至少,在探索出來成功路徑之前,滴滴還需要大量資金不斷試錯。2016年,滴滴將繼續融資。
  • 柳青談到滴滴2016年發展戰略的關鍵字是“開放”。對于1月25日北京市交通委提出的網絡約車增加擁堵的問題,柳青表示從供需匹配及數據調研雙方面都表明擁堵不是在網絡約車出現后才產生的問題,擁堵與滴滴無關。...
  • 小米和美團都成立于2010年初春,滴滴成立于2012年,而那個時間段,正是當下這一波創業大潮的起始期。那個時期,誰要是創業做個APP,比現在去創業大街搞個演講要性感得多。
  • 在商業化變現嘗試上滴滴已經先行了一步。除去此前試駕業務之外,近日滴滴又試圖推出電商賣車的業務。而Uber方面,在引入了一系列中國的投資者之后,也初現了商業化的苗頭。