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投資界 Tag 滴滴 第4頁

滴滴

滴滴最新資訊，投資界全方位播報滴滴相關話題,全面解讀滴滴投資、融資、并購等動態。

  • 作為國內首個關注網約車司機子女教育發展的公益項目，滴滴“橙果計劃”于近日公布了2023年高考獎學金名單。在今年超過1.86萬個報名的司機家庭中，400名司機子女被授予“滴滴橙果獎學金”。

  • 夏天總是打車的旺季。然而，今年的這個旺季里，網約車企的日子卻顯得異常艱難。他們懷揣著遠大前程的理想，卻依然在為五斗米而折腰。

  • 二季度滴滴中國出行（包含中國網約車、出租車、代駕、順風車）總收入達到445億元，同比增長57%。

  • 滴滴致力于圍繞出行場景不斷拓展服務，滿足用戶多樣化的出行需求，上線了包括打車、騎行、代駕、公交地鐵、加油充電、貨運快送等多種出行服務，并在全國300多座城市提供租車服務，為用戶自駕出游提供便利。

  • 滴滴將成為百度、華為這樣為主機廠提供智能車相關服務的一級供應商。

  • 對滴滴來說，選擇性的放棄，和互補的企業合作，反而會更接近最終的目標。

  • 在這樣的背景下，滴滴放棄雄心壯志，收縮社區團購、造車等非主營業務，是一個不那么差的選擇。
    知危2023-08-29 20:56

  • 滴滴賣掉造車業務，主要是“程維對造車這件事非常不篤定，傳遞給底下的人信心不足”。

  • 但對于無論是對于滴滴還是小鵬來說，要落地Robotaxi都并不容易。

  • 滴滴在新能源車市場的戰略性后撤，也是互聯網巨頭在新造車市場的縮影，在主營業務增速放緩，同時又需要長期大額資金投入的情況下，大廠們對于造車的熱情正在逐步降低。

  • 據小鵬汽車副董事長顧宏地透露，雙方得以合作，并能打造“MONA”這一新品牌產品，是因為“滴滴有一個完成度非常高的準量產的A級智能電動汽車轎車車型，前期已經投入大幾十億元人民幣開發。

  • 況且，對于互聯網公司們而言，眼下投資大模型的風潮正熱，想象空間也更為廣闊，把有限的彈藥打向更具戰略意義的標點，或許比一起卷在造車賽道上更加明智。

  • 這次合作，小鵬汽車有著明確的銷量任務——賣車，按照何小鵬的說法，年銷10萬臺是對這款車的最低預期。

  • 而叫停自己造車，利用自動駕駛技術和出行平臺資源運營車輛，或許才是滴滴最擅長做的事。

  • 對小鵬而言，這筆收購的意義則在于有望快速提升銷量，同時建立自動駕駛技術的商業閉環。

  • 本質上，滴滴未來仍會堅持“大平臺”的角色，只不過它以后可能是“管無人駕駛車”的大平臺。

  • 此次戰略合作，雙方還將圍繞汽車運營、品牌營銷、金融保險服務、充電設施、國際市場等方面進行合作。

  • 滴滴一度令人感到意外的是，在APP下架的這一年半里，它的市占率并沒有迅速遭遇鯨吞。

  • 最近半年市場行情正在悄然變化——監管機構的施壓只是一部分，更多的問題來源于行業內部。

  • 如果說高德等流量平臺的網約車業務對滴滴構成了全面性的挑戰，那么，如祺出行、T3出行這兩家2019年成立的最年輕的網約車平臺，則是在彎道超車追趕滴滴。
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