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投資界 Tag 豐田 第2頁

豐田

豐田最新資訊，投資界全方位播報豐田相關話題,全面解讀豐田投資、融資、并購等動態。

  • 全球市場銷量增長，但中國市場的表現正讓不少跨國車企愈發頭疼。

  • 每到節假日，關于電動車續航焦慮的討論就不絕于耳，隨著越來越多車企競逐1000公里續航里程，電動車續航之憂能否就此解開？

  • 如今時隔三年，普拉多再次歸來，但江湖已經不是曾經的江湖，曾經的中年男人，也變成了“爺爺輩”。

  • 整個行業幾乎只有日系的經銷商布局是合理的，他們是以銷定產，但其他大多數主機廠都不是這樣，都是按照我要爭行業第幾名的目標制來定的。

  • 和固態電池生產有關的，包括質量控制、封裝工藝甚至是生產設備的成本都會比電解液電池要高上不少。

  • 當前，豐田通過固態電池的技術積淀已經快要摸到行業未來的“麥克風”，在此前提下，手握全球最大新能源市場的中國車企和電池廠商，又將如何守住自身的話語權，值得期待。

  • 為了解決安全性和續航的問題，不少企業試圖研發出能量密度更高的電池，或者用硅等元素代替鋰，但目前都卡在了量產這一步。

  • 我國電池企業目前普遍選擇“從液態到半固態再到固態”的漸進式發展路線。

  • 在內部，日本汽車一方面不斷尋求技術突破，死磕產品可靠性和燃油經濟性；另一方面持續降本增效，創造出了革命性的精益生產方式。

  • 在基本盤面臨逆風和電動化成績慘淡的雙重挑戰下，日系車想要依靠重新認識中國市場的方式扳回一局。

  • 豐田原本是東南亞市場上的霸主，市場占有率一度高達90%以上，中國產業鏈的進入勢必會對豐田造成影響。

  • 老話常說，好飯不怕晚，但晚得太久了就是冷飯了，畢竟一步慢，步步慢。豐田這個曾經的巨頭，能在電動化時代接替燃油車的榮光嗎？

  • 享受工作，享受房貸，享受人生。66歲的豐田章男有進退皆可享受的自由，而那些貸款到80歲的人呢？

  • 數據顯示，2022年四季度，HHLR圍繞中概股和科技公司進行集中配置，對阿里巴巴、京東、拼多多等11只中概股進行了增持、新進買入等加倉操作，HHLR前十大重倉股中，中概股占七席。

  • 在燃油車時代稱霸世界的豐田，在電動車時代往哪里走？它還能稱霸多久？這些問題，像是一記記鐘聲，敲響在豐田這家百年企業的耳邊。

  • 掌舵豐田逾13年的豐田章男將退居幕后，卸任社長，這位66歲的老人，將出任豐田公司會長，即董事長，這場權力的更迭將會在4月1日正式生效。

  • 上任即鞠躬，還不是豐田章男運氣最差的時候，錯過特斯拉才是 。

  • 對于豐田而言，bZ4X不僅是一款顛覆了過去以“可靠”著稱的品牌形象的車型，同樣是一道將豐田在純電動領域的孱弱技術功底，暴露得淋漓盡致的傷疤。盡管筆者對bZ4X好生調笑了一番，但真誠希望豐田能夠知恥而后...

  • 對蔚來而言，這些數據遭竊，可能意味著蔚來的數據中心防護能力不足。
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