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投資界 Tag 豐田

豐田

豐田最新資訊，投資界全方位播報豐田相關話題,全面解讀豐田投資、融資、并購等動態。

  • 它們都面臨電動化轉型緩慢的老問題，以及突然被加關稅的新難關，目前舉步維艱。

  • 如今4年過去了，豐田章男也透露了“Woven City”實驗項目最新進展，目前已完成"第一階段"建設，計劃于 2025 年正式啟動。

  • 大眾、奧迪都已經利用中國研發力量開發合作車型，而豐田要想補課電動化，最好的老師，當然也是中國市場。

  • 各大車展現場，中國車圈大佬步伐越走越自信，曾經“橫著走”的日本代表們卻笑不出來了，索尼-本田合資公司高管在近期的采訪中直言：“日本汽車制造商對中國電動汽車的快速發展感到‘非常害怕’。”

  • 隨著一系列大動作的落地，豐田似乎開始以特斯拉為標桿，重新校準自己的航向。

  • 面對新能源汽車的激烈競爭，豐田不得不采取降價策略，試圖在市場中尋找一線生機。

  • 值得關注的是，由于日本政府推動企業治理模式改革，日本企業正在緩慢從家族企業經營模式中轉變，而這或許意味著原本日企中的管理領導人可能將慢慢讓位。

  • 對于智能化的大浪潮，它依舊敞開懷抱。背靠廣汽集團和豐田集團兩棵大樹，廣豐還有機會。當然，它也要克服短期的陣痛。

  • 如果豐田能夠正視中國汽車智能化上的優勢，積極合作，無疑能夠提升自身智能化水平，在未來的智能化競爭中取得優勢。

  • 整車廠龐大的體系背后正是“百萬漕工衣食所系”，如果立場互換，人們或許可以指責他們懦弱和虛偽，但卻很難斷定他們一定做錯了。

  • 豐田完成了全球出海，零部件制造廠遍及全球，在供應鏈完整性和稅收優勢更突出一些，是國產新能源汽車品牌出口不可忽視的一大對手。

  • 去年，豐田凈利潤同比暴增108%，營收取得34萬億日元，同比增長24%。

  • 愛知縣表示，如果中國的高新科技企業落地本縣內，政府將為其在日本發展提供一系列支持措施。

  • 在“失去的三十年”中，日本失去了一個個高附加值的產業，其在產業上可以輾轉騰挪的空間也越來越少，汽車已經成為日本經濟、就業最后的壓艙石。

  • 隨著國產新能源MPV車型的密集上市，新一代國產MPV的大門被徹底打開。一場MPV細分市場的大混戰即將到來。

  • 根據摩根士丹利的預測報告，到2030年，全球飛行汽車行業在全球將形成3000億美元的市場規模，到2040年市場規模將達到1.5萬億美元。

  • 誰能想到，昨天還在 PPT 上新能源車，一夜之間，就變成美國和中國車企手中戰力爆表的 RPG，直接打到日系車家門口了。

  • 摩根士丹利預測，2030年飛行汽車行業在全球將形成3000億美元的市場規模，到2040年達到1.5萬億美元。

  • 準確來說，新車應該叫做電動靈活燃料汽車Flex-Fuel Vehicles，簡稱FFV，由汽油、乙醇或甲醇制成的燃料作為動力源。

  • 廣納賢才的開放思維，讓Riken集聚了全球各地的優秀科研人才。在不同維度的思維碰撞，Riken的科研水平一直走在了世界前列。
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