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投資界 Tag 快遞員

快遞員

快遞員最新資訊，投資界全方位播報快遞員相關話題,全面解讀快遞員投資、融資、并購等動態。

  • 對于水貝這群快遞員來說，他們的收入，與黃金商戶們的寄件量，以及這座黃金市場的起落有著密切的關系。

  • 許多承包區網點老板，為了保持微薄的利潤，不得不兼任快遞員的職責，甚至讓自己的家人，在高峰期投入快遞派送，以減輕快遞公司的考核負擔。

  • 每年春節前夕快遞業務量會出現高于日常水平的小高峰，反而進入到春節假期后，快遞量會出現大幅下滑。

  • 在北京國貿有一部分京東快遞員“毫不費力”成為拿到15000元頂薪的存在；但是同樣在北京，你會發現另外一群京東快遞小哥在老舊小區里冒著高溫酷暑爬上爬下，卻拿著8000元的月薪。

  • 當前國內電商環境的改變，以及快遞行業競爭的加劇，這不僅僅讓極兔何時能實現盈利充滿了不確定，更讓極兔上市的估值成謎。

  • 近期，各家快遞公司繼續喊出“春節不打烊”，但快遞業留不住人的處境也愈加尷尬。

  • 在很多消費者的感知中，雙11的熱鬧或許不如以往，但在這個特殊的時間，也有不少人在其間奔忙。
    鏡觀臺2022-11-12 09:06

  • 對如今以80后和90后“小哥”為主力軍的快遞員們來說，他們不愿意想也不敢去想的，是“對未來的打算”。

  • 快遞市場是充分競爭市場，從業群體的穩定發展還是需要以利益驅動，同時，也需要整體就業環境的改善，比如解決一線從業者子女上學等問題，解決后顧之憂
    2021-11-02 14:00

  • 自從今年3月以來，以極兔為代表的快遞公司在義烏再次掀起了“8毛發全國”的快遞價格戰。數月來，有關部門接連出臺了遏制快遞低價傾銷的規定，以避免行業朝著惡性競爭的方向發展。但上調派費是否可以真正為價格戰降...

  • 騎手、快遞員、網約車司機身處平臺經濟系統中，被外包、被眾包是最終的出路嗎？楊光認為本質上是供需雙方博弈的過程，藍領市場對五險一金沒有那么在意，核心訴求是短期內收入的增加。

  • 要想解決他們的困境，或許需要從源頭上追溯，是什么造成了快遞員工資的下降？

  • “如果這么虧下去，京東物流融來的錢只夠虧兩年的”，劉強東在發給配送員們的內部信中絲毫不掩飾京東物流所面臨的虧損困境。

  • 4月15日，京東董事局主席兼CEO劉強東發布內部信，稱雖然取消底薪，但是大幅提高了攬件提成，同時絕不取消五險一金，僅僅調低了一點點公積金比例，目的不是降低配送員的收入，而是提高整體運營效率。

  • 然而，送完貨并不意味著快遞員一天工作的結束，回到站點之后，不管幾點，他們都需要將今天的賬款進行清點，退換貨的商品重新入庫，結完賬對清之后才算工作結束。

  • 中通快遞員的這番話，揭露了快遞行業一個隱藏的問題，看起來明碼標價的快遞運費，其實快遞員對寄件價格有一定自主權。中關村地區一位不愿意透露姓名的快遞員透露，“公司只會規定一個底價，超出的這個部分，你能收到...
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