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投資界 Tag 途牛

途牛

途牛最新資訊，投資界全方位播報途牛相關話題,全面解讀途牛投資、融資、并購等動態。

  • 若按照總收入來劃分 ，OTA領域的三家上市公司——攜程、同程旅行和途牛，分別站在了三個層級上。

  • 2023年3月17日，途牛披露了2022年全年及Q4財報，2022年，途牛營收為1.84億元，同比下跌56.9%；凈虧損為2.03億元，上年同期凈虧損為1.29億元。

  • 12月2日，攜程集團公布了截至2020年9月30日第三季度未經審計的財務業績。攜程是三季度繼同程藝龍、美團、途牛之后，第四家交出財務數據的在線旅游公司。

  • 而對于途牛，若持續受疫情影響、未能改善公司業務，解除這次退市危機的途牛是否將變為下一個“中電光伏”，在反復收到退市警告后最終被迫退市？
    36氪2020-07-08 09:15

  • 180天，成為決定途牛資本市場命運的關鍵時間段。180天，途牛還有“自救”的可能嗎？
    36氪2020-05-28 09:52

  • 上市至今，途牛始終深陷虧損泥潭，股價更是跌跌不休，業務上嚴重依賴跟團游。
    劉曠2020-05-18 07:28

  • 運營成本高、產品同質化嚴重、管理模式不完善等的問題讓很多在線旅游平臺陷入虧損困境。

  • 2010年，戈壁創投創始合伙人曹嘉泰判斷東南亞“失去的十年”已經結束，決定正式進駐東南亞。他邀請多年好友、在新加坡有豐富投資經驗的邱家睦一起成立一個新基金。于是，邱家睦加入戈壁，并且一待就是八年。

  • 一個不得不承認的現實是，OTA雖然擁有大量的用戶與現金流，如果單純售賣旅游產品利潤微薄，打包金融保險服務才可以提升利潤。但聯合創始人的出走，也為途牛未來的金融業務增加了更多不確定性。

  • 隨著消費升級的進一步加深、以互聯網為助力的產業基礎進一步完善，旅游產業結構調整的創新點也越來越多，一條嶄新的文旅大消費產業賽道已經形成。

  • 從當前途牛狀態判斷，對于京東，只要不認損出局，它的這項投資就得繼續忍受流血的事實。

  • 不過問題也來了，到了2008年初，100萬元的啟動資金就快見底了“每月30多名員工等著開工資，網站也急需升級，沒有個四、五十萬撐不了半年。”
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