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投資界 Tag 二手車 第2頁

二手車

二手車最新資訊,投資界全方位播報二手車相關話題,全面解讀二手車投資、融資、并購等動態。

  • 二手車商通常能夠以較快的速度將準新車賣出,以獲得差額利潤。但新車價格的走勢無法預判,這意味著二手車商以往預判價格的邏輯正在失靈。
  • 李女士認為,她買到的這輛保時捷并不是原裝進口車,4S店始終不向她公開PDI檢測報告,也加深了她的懷疑。
  • 但在新能源市場,新車的定價權被車企掌握,“特斯拉們”可以就情況靈活調整終端價格。
  • 特斯拉回應稱:特斯拉堅持“成本定價”原則,進一步讓利于消費者,讓車主們直接享受到“市場紅利”。
  • 無論是優信、瓜子等二手車行業老玩家,還是特斯拉、蔚來以及字節跳動等新玩家,想要在二手車賽道上啃下更多的“蛋糕”都不太容易。
  • 汽車街由前大型豪華及超豪華品牌汽車經銷商集團寶信汽車核心高管與全球最大的汽車綜合服務集團Cox集團(旗下業務包括全美最大的汽車拍賣平臺Manheim)共同發起創立。
  • “二手新能源車和油車也是一樣,會跟著市場行情有漲跌的,但賣二手車無論如何都會虧一點,無非是虧多虧少的問題。”
  • 拉丁美洲的初創公司往往遵循一種熟悉的模式:在墨西哥起步的公司很快就會搬到巴西;從巴西開始創業的人總是向北走。
  • 作為一家習慣高利潤率的互聯網公司,字節跳動是否能夠接受高單價、高成本與低利潤、低交易頻次之間的極大反差?
  • 原材料短缺還在繼續,新車漲價,二手車也在漲價,唯獨資本市場似乎失去了耐心。
  • 中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示,此前由于北京的限購政策,二手車商開展相關業務都必須以大價錢從其他渠道租賃指標,周轉指標管理辦法落地后,這一情況將得到根本性改變。
  • 汽油二手車與新能源二手車呈現出了冰與火完全不同的反應。熱與冷之間,是不同玩家對于風口的預判。
  • 2021年下半年,經濟進入平穩運行階段,需求端回升,但與此同時缺芯潮也愈演愈烈,供需無法實現平衡。并且,2020年下半年疫情恢復后的高基數也成為今年下半年業務增長的挑戰。
  • 芯片難倒了天下的車企英雄,如何快速破局顯得越來越局促,否則的話,接下來的一年里恐怕還是二手車的舞臺。
  • 優信財務狀況堪憂,但仍在探索出路。在新車銷售市場萎縮的形勢下,優信能打開局面嗎?
  • 楊浩涌關停瓜子二手車嚴選店,期望打造一站式電商購車服務平臺。瓜子能否成功轉型,需要時間來驗證。
  • 下沉市場對新能源汽車需求和預算的進一步釋放,還有賴于基礎設施和市場教育的完善。目前,新能源基礎設施在下沉市場的搭建還非常滯后。
  • 但相比于一項能寫進財報中的生意,二手車業務對于新能源車企的意義更多是一種服務,作為售后體系的補充,根本目的依然是帶動新車的銷售。
  • 雖然特斯拉CEO馬斯克本人多次公開表示,自己不喜歡別人把他和喬布斯相提并論,但在如今特斯拉追捧者的話語體系中,特斯拉的對比對象早已不是傳統燃油車企,而是那顆缺了一口的蘋果。
  • 而面向未來,隨著政策的進一步落地和行業的發展,二手車經紀人可能會朝著更加專業細分的方向發展。比如擅長找車源的、擅長銷售的、擅長營銷的,大家的角色會越來越細分。