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投資界 Tag 理想 第3頁

理想

理想最新資訊,投資界全方位播報理想相關話題,全面解讀理想投資、融資、并購等動態。

  • 2024年剛過去兩周,美國硅谷裁減的員工人數就已經達到7500人。科技巨頭谷歌、亞馬遜都在上周宣布大規模裁員,影響到眾多部門。
  • “代理授權、類直營、接燃油車退網經銷商,小鵬、極氪、理想們為進攻下沉市場使出渾身解數。”
  • 從年度銷量目標完成率來看,在統計的10家新能源車企中,僅比亞迪、理想、嵐圖完成了全年目標,“合格率”僅三成。
  • 對BBA這樣的高端品牌來說,大幅降價本就是雙刃劍。“短期會有一定銷量提振,但長期來看會損害品牌形象。”
  • 讓銷量榜回歸原有的樣子,是車企們的正確方向,找對真實的榜單,則是消費者應保持的謹慎態度。
  • 對于已經到來的2024年,行業普遍共識是,“內卷”將更加激烈。在2023年再一次格局重調的新造車企業們,新的一年里又將面臨挑戰與變數。
  • 2023已經過去,但廝殺還遠沒有結束,更卷的2024要來了。
  • 事實上,在它們公布全年銷量成績的那一刻,新一輪內卷就已經開始了。
  • 經過3年的大浪淘沙,一度不被市場看好的理想反而憑借押注增程式技術在今年大放異彩。相比之下,蔚來和小鵬還在尋求盈虧平衡的路上苦苦前行。
  • 痛,是今年自動駕駛行業的一個重要的關鍵詞,但“痛”,同樣也是我們還活著的第一寫照。
  • 隨著銷量上的比拼早進入白熱化,新能源汽車行業正加速邁入新的競爭周期,激烈競爭之下哪些車企能從這場生死時速的淘汰賽中跑出來,還有待繼續觀察。
  • 最近工信部公布了一批免征購置稅的新能源汽車,小米首款汽車小米SU7赫然在列,續航里程也同步曝光。
  • OTA 5.0是理想L系列車型的一次大迭代,AD Max 3.0帶來的技術能力和產品體驗將產生質的飛躍。
  • 有業內人士表示,盡管今年以來多家造車新勢力汽車交付量均有所增長,但其面臨的挑戰仍舊存在。
  • 越來越多人開始轉行做起新能源汽車銷售,試圖在這場淘金大潮中實現逆襲。
  • 其實,無論采取何種技術路線,車企的目標都是賺錢。打不過就加入,沒什么丟臉。反倒是,自己辛辛苦苦悶頭研發出來所謂的為用戶考慮的“先進技術”,直接貼上了用戶的“冷屁股”,才丟人。
  • 市場是有共識的,參考手機的智能演進路線,最終留下并且坐上國產BBA寶座的玩家不會多,并且確定的是,這個賽道正在快迎來最后的修羅場。
  • 想要踏上這條逐步收窄的增程路線,雷軍還需要來一場跟時間的賽跑。
  • 每個寫字的人,都會期待自己的“理想讀者”;每個拍電影的人,都會期待自己的“理想觀眾”;而這位造車新勢力的CEO,也還在期待自己最理想狀態中的“理想汽車”。
  • 正如李想提出的“對汽車組織的復雜度認知不夠”,銷量高歌猛進的理想在智駕、純電與服務三方面的布局均面臨著挑戰。理想對組織能力的補強依舊是“藥不能停”,切忌此時“半場開香檳”。